公交事件应急管理智能决策支持系统研究

以国内公交运行设施现状,介绍了公交事件应急管理智能决策支持系统的框架组成以及系统的功能需求分析,分析了系统中涉及的几个主要子模块以及算法需求.     

上海轨道交通3、4号线的运营模式

借鉴北京、巴黎、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验,重点探讨了上海轨道交通3、4号线(明珠线一、二期)的运营组织模式,提出了5个有代表性的运营模式方案。建议将宝山路站以北的路段(宝山路站～江湾镇站)单独运行,而宝山路以南的3号线及4号线组合成环线运营。     

四肢变截面空心薄壁高墩的线性稳定性分析

以一工程实例,运用有限元软件MIDAS/CIVIL,建立梁单元和板单元空间有限元模型,分别对在施工阶段高度为179.3 m的12#四肢变截面空心薄壁高墩进行动力特性分析及线性稳定分析,得出在最大悬臂施工阶段线性稳定安全系数均大于规范规定值,但该值偏于不保守,是设计参考值的上限。     

基于GM(0,N)灰色系统的公路运输量预测方法

GM（0,N）模型适合于原始数据缺乏下的具有多个相关因素的系统特征变量预测．研究了GM（0,N）模型用于客运量预测的总体思路,建立了公路运输量的多因素灰色预测模型,并研究了系统模型中相关因素变量的确定方法、模型精度的检验方法和进行长期预测的方法与步骤．最后通过实例计算,对GM（0,N）与GM（1,1）模型的预测精度进行了检验和对比分析,结果表明,前者比后者具有更高的预测精度和可靠性．     

锈蚀钢筋粘结性能对比试验研究

为研究钢筋锈蚀、钢筋类型和直径对钢筋与混凝土间粘结性能的影响,设计制作了变形钢筋和光圆钢筋混凝土粘结试件,并进行了实验室通电快速锈蚀。通过快速锈蚀两种粘结试件的拔出试验,得到了钢筋与混凝土间粘结应力-滑移曲线,分析了锈蚀率、钢筋直径以及钢筋类型对粘结应力-滑移曲线影响,探讨了不同锈蚀率下两种类型钢筋混凝土粘结试件破坏模式。试验研究表明:光圆钢筋与混凝土间粘结性能对钢筋锈蚀更敏感,随锈蚀率变化,其最大粘结力及相应的滑移量变化幅度更大;变形钢筋与混凝土间粘结性能对钢筋直径更敏感,锈蚀率接近的情况下,直径不同,其粘结应力-滑移曲线差异显著。     

战时船体破洞水下抢修方法探讨

文章针对国内外在战时船体出现破洞时现有应对措施的实际情况，提出在舰员级不能解决时的中级抢修办法，对发展我海军战时船体破洞水下抢修技术有一定的指导意义。     

前大灯的改装

中华ZH125摩托车的前大灯是塑料灯罩,其透光性不如玻璃的好,且光束直照前方,影响两边的视野,转弯时有盲区。为改变这些缺陷,笔者换上     

抗滑表层在深汕高速公路上的应用

本文结合深汕高速公路西段四标的施工过程，介绍了高等级公路抗滑层沥青砼路面配合比设计和施工方法，为今后施工提供技实用的经验。     

何谓“手自排一体化”

关心汽车的朋友或许会注意到,近年来在国产汽车的配置中频频出现“手自排一体化”这个词,甚至成为经销商卖车的一个噱头。究竟何谓“手自排一体化”?据记者了解,“手自排一体化”实际上就是指一台汽车的变速系统实现了手动变速与自动变速的整合。即驾驶者在驾车过程中,可根据自己的需要选择适当的换挡模式,或自动或手动驾车。这使得强调驾驶舒适感的自动挡与强调驾驶乐趣感的手动档之间不再充满矛盾,“鱼与熊掌”兼得。     

发展县乡公路振兴农村经济

广西各级政府重视交通基础设施建设，多渠道筹集资金，因地制宜，形式多样发展交通，由于大力发展县乡公路，极大地改善了农村的经济结构，增强了干部群众自力更生和自我发展的能力，促进了自然资源的开发，增加了群众收入，使贫困地区的经济逐步走向规模经营，从而推动乡镇经济迅速发展。