声波透射法在桥梁桩基检测中的运用

通过声波透射法在桥梁桩基检测中的运用,对判定混凝土质量的声学参数、声波测试值的影响因素、现场常见问题或故障等方面的探讨,目的在于为公路桥梁桩基检测人员提供指导和参考,以提高我们的桩基检测水平,进一步推进该项技术的发展和应用。     

冰区可航水域的安全航行(续)

编者注:此文的1~5部分有关对海上冰的探测与判断、进入冰区前准备等刊载在本刊2006年第6期。6船舶积冰与避免6.1船舶积冰。在某种条件下的冰区航行,淡水或海水会在船体和上层建筑上造成积冰现象。这种情况对于船舶来说是很危险的,它会造成船舶剩余浮力的减少,并可能造成机械设备、管系以至船体的变形或损坏。因此,应尽量给予避免。淡水积冰。雾、雨和雪造成的淡水积冰,集结在索具上可能使电台和雷达天线工作失效;同时,大量的积冰随着重量的增加和蔓延,会坠落在甲板上继续积聚,使船体所承受的重量逐渐增大。海水积冰。在大风浪情况下航行,而…     

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在公交IC卡数据挖掘中,为了获取乘客流量及流向等信息,需要获知每个班次的运行方向.本文通过对公交IC卡数据的聚类分析,将IC卡数据解析成单班次站点客流数据,利用基于时间序列的相似性测量算法（相关性测量及动态时间扭曲法）,测量单班次数据与经验数据的相似性,从而获取班次运行方向.研究结果表明,在线路客流方向性差别明显时,相似性测量方法精度较高.且经过数据聚类后,相关性测量法与动态时间扭曲法在计算精度与运算速度方面表现相近,适用于客流方向性差别较明显的公交线路.     

考虑满载率均衡性的大小交路列车开行方案优化研究

多交路列车开行方案的优化编制是城市轨道交通网络化运营面临的重要课题.根据大小交路列车运行特点,本文构建大小交路列车开行方案双层规划模型.上层模型考虑小交路区段乘客乘车选择偏好对列车客流分担比例的影响,以乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间最小化为目标,以小交路折返站、发车频率及大小交路的发车比例为决策变量;下层模型以大小交路列车间满载率的均衡程度最大为目标,以列车编组辆数和发车间隔为决策变量.算例结果表明,采用"大交路大编组,小交路小编组"可以提高大小交路列车间满载率的均衡性;考虑满载率均衡性时,早晚高峰大小交路列车间平均满载率差值分别减小21.5%和17.9%;调整列车发车间隔和缩短小交路列车编组2种方法均可以提高满载率的均衡性.     

船用静止型快速无功补偿装置

一、概述在设计船舶电站时,都要进行功率平衡,最后决定发电机组的台数和每台的容量。但是,我们目前所作的负荷计算,并没有进行无功功率的平衡,这就在运行中暴露出很多矛盾:如有的船舶在装卸工况时,发电机组必须全部投入,致使机组得不到应有的维护;若照顾机组的维护,则要限制     

平衡计分卡法在交通土建项目施工安全管理中的应用研究

施工安全管理成效决定了交通土建项目的总体质量,为进一步提升项目施工安全管理的精准化程度,提出采用平衡计分卡法对项目施工安全管理绩效进行多维量化评价;通过分析评价结果,以明确当前项目安全管理现状,同时为优化后续的安全管理工作提供理论依据。     

斜拉桁架桥的悬臂浇注施工工艺研究

斜拉桁架桥是近20年来得到较大发展的一种新颖桥型,该桥型具有自重轻、刚度大,受力明确以及材料利用率高的优点.目前,国内修建的斜拉式桁架桥大部分采用悬臂拼装的施工方法,还没有采用过悬臂浇注法施工.文中以宜昌小溪塔大桥为研究对象,介绍了该类桥型采用悬臂浇注的施工工艺及关键技术,并对具体施工方法做了详细探讨.     

混合动力汽车智能信息显示系统开发

设计了混合动力汽车智能信息显示系统,该系统以32位嵌入式系统为硬件平台,定制了WINCE 6.0操作系统.采用EVC应用面向对象的方法进行嵌入式应用程序设计.系统实现了CAN通信、信息显示、数据保存、故障在线诊断、数据无线传送等功能,解决了高频电路设计、WINCE系统定制、程序实时性保证、程序内存控制、无线通信等技术难题.实车测试表明,该系统运行效果良好,实现了全部设计功能.     

新型燃料电池和超级电容器混合动力车

石油资源并非用之不竭,作为汽车的主要燃料,它总会有被替代的一天。虽然在寻找新能源的过程中,世界各大汽车公司纷纷研制各种新能源汽车,包括燃料电池车、电动汽车、混合动力汽车、代用燃料汽车等。但由于燃料电池汽车和纯电动汽车还存在不少问题,目前还不具备产业化条件,只能进行研制开发、示范运行。而今全球各大汽车公司已纷纷推出各种混合动力汽车,并先后推出了各自的量产车型。     

公路盖板涵洞混凝土火灾损伤特征分析

国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段一盖板涵洞混凝土的火灾持续时间约10h．最高温度近1000℃．混凝土的损伤是不均匀的,根据残留受火混凝土的颜色、裂隙发育特征及疏松程度,将其损伤程度划分为轻度损伤、中等损伤、严重损伤和破坏4个等级,依此判别其残余强度．混凝土的局部损伤特征受火灾发生时的火源、燃料供给、受火区段的地形、通风等因素的影响．