如何提高船员在职培训的有效性

培训能给企业带来生机,培训能使企业得到发展,培训能够提高员工的综合素质,培训也能使人的知识不断更新,常换常新。但是采取什么样的办法培训才能达到这种效果,这正是我今天要探讨的话题:“在职培训的有效性”。 一、对船员队伍的现状分析 知识结构:由于历史原因,船员队伍的知识结构始终没有得到彻底改善。根据最新统计,从低职务到高职务的比例正好与学历的比例相反,职务越高,学历相对越低。这种知识结构,不符合我们的现实要求。 心态反应:除考取大证培训能体现出主动性外,其它的专业培训均表现为消极态度,包括英语培训。几乎没有个人投资培训提高自己的意识。这充分证明学习培训没有在船员心目中占据重要的位置。形成了“不学如此,学也不过如此”的心理反应。 二、培训工作存在的问题 第一、整体的培训工作一直缺乏长远的规划,没有形成科学的培训管理体系。对船队总体的培训没有进行深层次的研究,缺乏对船员信息的调研,只停留在一     

易图通天下 四海民族情——少数民族文化探访之旅——易图通天下 四海民族情海南黎族文化探访之旅

中国是一个多民族国家,众多少数民族分布在祖国各地,大多数少数民族聚居地处在偏远的欠发达地区,在都市化发展的环境下,各少数民族悠久的文化与传统越来越被人们忽略和遗忘。     

用多组验证性因素分析模型比较教学评价结果

使用一种新的统计模型——多组验证性因素分析比较学生评教的数据,以判断教师间授课效果的差异。相比于传统T检验的方法,多组验证性因素分析模型消除了测量误差和起评点的影响,得出的结论更为可靠。使用两种方法对两位教师的教学评价的真实数据进行了比较,结果发现,在教学常规因子和总分两项上,两种统计方法得出了相反的结论。     

高速铁路自动驾驶系统地面设备关键技术

为减轻司机劳动强度、进一步降低铁路运输成本,基于高速铁路的列车自动驾驶(ATO)技术应运而生。高速铁路ATO系统是在CTCS-2/3级列控系统的基础上,地面设备通过对既有临时限速服务器(TSRS)、调度集中系统(CTC)、列控中心(TCC)等进行软硬件改造使其具备相关ATO功能。TSRS通过ATO功能扩展具备了车地通信功能、运行计划转发、线路数据发送以及站台门联动;TCC通过继电接口实现对站台门的控制功能及开门防护功能;中心CTC新增运行计划下发及站台门状态显示功能。     

连续梁桥锁定装置的减震效果对比研究

为充分利用活动墩抗震潜能,减小固定墩墩底内力响应,提高连续梁桥整体抗震性能,提出了一种以惯性力激活(Inertial Force Activation,IFA)的减震装置。该装置构造简单,维护方便。以某7跨连续梁桥为例,进行IFA装置工作原理及减震效果的研究,并与速度锁定(Lock-up)装置进行对比。研究结果表明,2种锁定装置均可起到有效利用连续梁桥整体抗震潜能的作用,IFA装置的工程环境适用性更强。两者发挥作用引起的整桥地震响应变化不仅受装置连接刚度的影响,还与地震波频谱特性有关。     

我国海事管理的回顾与思考之二

本文运用系统工程学、行政管理学、法学、航海学等多学科的理论,探讨了社会对海事管理系统的需求,系统应具有的功能.     

桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响

通过计算流体动力学(CFD)方法对敞水桨、桨-舵组合和优化间距的桨-舵组合装置进行数值仿真研究,分析桨-舵间距对其组合系统水动力性能的影响。螺旋桨敞水工况的计算值与物理模型试验值的吻合度良好,验证了数值计算方法的可行性。通过对比桨-舵间距大于推荐值的3个工况发现:在较低的进速系数下,系统的节能效率稍有增加,随着桨-舵间距的增大,节能效率呈现下降的趋势;在较高的进速系数下,随着桨-舵间距的增大,节能效率逐步下降。在较低的和中等的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小呈现逐步升高的趋势,在桨-舵间距减少10 mm时,组合体的节能效率最大可增加1.937%;在较高的进速系数下,节能效率随着桨-舵间距的减小有下降的趋势。     

一种低开关频率下PWM调制算法

大功率逆变器开关器件容许开关频率极低,导致PWM波形谐波较大。为解决此问题,对低开关频率下PWM调制算法进行了分析和研究,并对研究得出的优化脉冲模式进行了Matlab仿真和试验验证。结果表明:相应优化脉冲模式具备优良的输出效果;该脉冲模式可用于与具体控制算法相结合,以降低逆变器的输入、输出谐波。     

以鸡入诗

历代以鸡入诗,名作品层出不穷,其表述各俱特色: