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四轮独立转向-独立驱动电动车(4WIS-4WID EV)具有低速机动性强、高速稳定性好的特点,是一种理想的智能车构型。本文中针对4WIS-4WID EV进行了主动避障系统的设计,主要包括避障路径规划和跟踪控制。首先基于车辆运动学模型,提出了采用七次多项式的避障路径规划算法;然后基于简化2自由度车辆动力学模型,设计了模型预测路径跟踪控制器;为提高车辆主动避障过程中的操纵稳定性,路径跟踪控制算法采用四轮转向与直接横摆力矩控制技术。通过不同附着系数路面工况与侧风扰动工况仿真,验证了所设计的主动避障系统具有良好的避障能力和鲁棒性。 相似文献
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运用虚功原理导出了悬架受力、弹簧刚度与悬架刚度之间、阻尼器参数与系统阻尼之间的非线性函数关系。开发了简单实用的双横臂-螺旋弹簧独立悬架仿真分析与设计软件,应用于某微型电动汽车的悬架系统设计。利用ADAMS建立双横臂悬架模型,通过仿真验证了公式及其结论的正确性。 相似文献
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针对四轮毂电机轮边驱动汽车具有各车轮电机制动力矩可快速准确获得、各车轮液压制动力矩与制动管路油压成线性关系的特点,开发出一种新的基于路面识别的电液复合制动整车控制算法,并利用ADAMS和MATLAB分别建立了整车机械动力学模型和整车控制模型.整车联合仿真结果表明,该控制算法在对开或对接路面上制动效果良好. 相似文献
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自从汽车诞生以来,人类的道路交通问题虽然得到了前所未有的改善,但同时人类社会也受到了汽车所带来的巨大伤害。汽车交通事故已经成为当今威胁人类生命的一大公害。据相关数据统计,全球每年因道路交通事故造成的死亡约120万人,另约有5000万人遭受终生致残性伤害。 相似文献
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非圆齿轮与曲柄滑块机构组合可以得到具有匀速往复运动和急回特性滑块运动,有很大的实用价值,该文介绍了这类机构的设计方法 。 相似文献
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随着汽车产业的发展竞争也越来越激烈,汽车产品需要不断的提高其外观质量要求,以吸引消费者的第一感觉,且良好的外观尺寸保证有助于提升整车的表面完整性,降低汽车的风阻和风噪,有利于整车油耗降低和舒适性提升。然而白车身在油漆过程以及完成后装配总装零件,总装零件的重量以及压缩力(气弹簧、密封条)会对开启件与白车身的相对位置发生偏移,而且现在汽车内饰为了增加隔音效果,重量也在不断增加;同时为提高开启件的声音品质,密封条的断面设计也越来越复杂,势必对开启件的尺寸控制增加难度。本文通过物理实验的方法对两类典型的开启件变形进行分析和研究。 相似文献
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