智能轨温报警器的研制与应用

智能轨温报警器以数字温度传感器为工作模式,通过传感器探头自动采集环境温度数据,通过对高、低温的设置自动超温报警,并自动记录每次的告警信息,采用声、光并发大功率告警蜂鸣器,且报警声音大。智能轨温报警器设计精密、材质好,防水防尘性能良好,能在恶劣气候条件下安全可靠使用。     

多船自动避碰决策

文章综述了国内外多船避碰决策研究的现状，分析了现有的多船避碰决策系统的不足，提出今后多船避碰决策的研究方向。     

列车综合网络控制系统一体化设计研究

介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内网一体化设计可优化车载网络设计、提高网络利用效率,改善轨道交通的整体运行水平。     

基于ECDIS的雷达遥测海冰监控系统

依据渤海辽东湾海冰管理项目,将电子海图显示与信息系统（ECDIS）和雷达海冰监控相结合,构建了一种雷达遥测监控系统。陆地雷达监控站使用MD3641／3642型雷达,采用Internet技术和CDMA／GPRS通信技术实现与指挥中心的数据传输。设计的嵌入式雷达控制单元以16位单片机PIC24作为CPU,并给出一种目标回波识别算法,用以实现图像去噪和确定海冰回波的准确位置与分布。网站结果表明,该系统扩展了雷达遥测海冰及监控的功能,对保护海洋石油平台和海上工程设施及航运的安全预警乃是一种有效管理途径。     

对门山红层滑坡稳定性的离散元数值分析

以峨眉山景区公路对门山滑坡群为例,利用离散元软件UDEC模拟分析了红层边坡在降雨前后的稳定性,其安全系数均大于1.2,但应控制岩层结构面的抗剪强度,以利于滑坡体稳定。     

电子海图网格化算法研究

ECDIS的发展使得海图数据量越来越大,单个S57数据文件大小也随之相应增大。几兆的数据加载到PC机上一般可以比较好的运行。但是如果推广到嵌入式平台或者网络平台,数据量就显得过大、占用内存太多,严重制约电子海图的推广应用。文章提出了对海图数据继续进行物理网格分割,并通过试验证明可以有效地降低内存和CPU的使用,提高系统的性能。     

基于CPLD技术的数字步进分罗经信号转换系统

阐述一种新型的数字步进分罗经信号转换系统的基本原理,采用VHDL语言设计基于CPLD的控制器,与单片机组成了变频信号源,实现二进制数字信号一格雷码的转换,带动步进分罗经,构成完整的传向系统.同时解决了步进电机的过冲和失步问题,确保主罗经与分罗经的同步.     

长江口深水道船舶交通流特征分析

为解决深水航道船舶通航能力提升问题,根据深水航道发展变化以及历年船舶数据信息,分析历年船舶交通流变化、船舶航速分布等,以交通流理论为基础,采用归类分析方法,得出在现有条件下,深水航道船舶航速的提升,能使船舶流量增加,船舶密度适当降低,促进航道整体的通航能力。     

5668TEU集装箱船大型横舱壁成型过程中的精度控制技术

本文论述了5668TEU船横舱壁分段的板架制造、导轨架预舾装过程精度控制技术。     

船舶内装板耐火分隔结构设计与性能研究

设计一种以气凝胶和铝蜂窝材料为主的船舶内装板结构。介绍了船舶內装板耐火分隔定义及设计方法。根据耐火分隔标准试验,设计以电加热板模拟加热炉温升的耐火分隔小尺寸样件模拟试验。根据小样模拟试验原理,建立耐火分隔有限元模型,结果表明,仿真和试验结果较为接近,仿真计算方法可以为耐火分隔结构优化提供手段。通过仿真分析计算,得到船舶内装板中气凝胶的最小厚度为5mm,內装板结构整体重量较50mm厚复合岩棉板轻25%。研究方法可以为新型耐火分隔结构的设计提供参考。