机械制造技术课程案例教学法的应用

《机械制造技术》是培养现代机械制造专业人才的必修核心课程之一,本课程理论概念偏多,知识体系复杂抽象。在课程传统教学中,通常以教师授课方式为主导,学生只能被动地在有限范围内参与案例讨论,分析过程简单肤浅,课堂讨论结果单一,学生参与度低、成就感差,并且不易掌握课程的关键知识点,甚至难以灵活的将课堂所学运用与实际工作中。而采用案例教学法,把课堂教学问题通过一个真实或模拟的具体情景展现出来,通过对实际问题的讨论,引导学生基于课堂理论知识发散性思考问题,有利于培养学生主体性、主动性和自主性,提高学生对工程实践的兴趣和创造能力,促使学生积极主动的分析问题,从而增强学生的综合素质和工程实践能力。     

大型挖掘机电力传动系统研究与工程实践

本文讨论了用电力传动实现大型矿用挖掘机采矿工艺控制的工程化方法,对其关键技术逻辑无环流控制、堵转特性、双闭环调节优化、负载均衡、减少冲击振动、过流保护等进行了深入研究和工程应用,并对进口模拟系统进行了数字化升级改造,新系统在德兴铜矿实践运行中取得了优良的效果。     

基于增强现实的船舶机舱智能巡检技术研究

为了减少船舶机舱巡检过程中的人因失误,提高轮机员的单兵作业能力,以船舶机舱巡检任务为研究对象,提出了一种基于增强现实的船舶机舱智能巡检技术。针对机舱同类仪表识别率低的问题,融合蜣螂优化算法和目标检测算法,得到了一种全新的目标检测优化算法,实现了对机舱仪表的高精度识别和定位。通过构建船舶机舱的虚拟模型,利用任务系统的时序性和交互性,结合导航系统,实现了机舱导航和任务指引功能。试验证明,改进的蜣螂优化识别匹配算法在耗时和准确率方面均优于其他算法。在实际巡检效果方面,增强现实智能巡检规划的路线能够有效避免漏检现象,巡检准确率超过95%,有效提升了轮机员的巡检能力和效率。     

大宇车发动机冷机工作发抖

一辆韩国大宇努比拉轿车(采用四缸2．0L排量发动机),累计行程3万km,出现冷机时发动机工作抖动严重,会自动熄火,但热机后发动机工作正常的现象。     

奔驰车自动变速器无4档

一辆奔驰50GSEL轿车,车主反映该车自动变速器无4(超速)档,当车速达80km／h以上松开加速踏板时有拖滞现象。     

无支座连续刚构桥地震易损性分析

无支座连续刚构桥是最近新发展起来的一种新型结构,已在广州、长沙、福州等城市的轨道交通结构中 得到大量应用,但目前对于无支座连续刚构桥的抗震性能研究较少。以典型无支座连续刚构桥为背景,首先应用 增量动力分析方法,揭示无支座连续刚构桥的地震损伤、破坏过程;在此基础上基于地震易损性分析方法,给出 无支座连续刚构桥桥墩典型地震易损性曲线,探讨无支座连续刚构桥地震损伤破坏风险。     

基于内聚力单元法的船舶与重叠冰碰撞数值模拟研究（英文）

The gradual increase in shipping and drilling activities in the Arctic regions has resulted in the increased importance of studying the structural safety of polar ships in various ice conditions. Rafted ice refers to a type of accumulated and overlapped sea ice; it is driven by external forces, such as wind and waves, and may exert high loads on ships and threaten their structural safety. Therefore, the properties of rafted ice and the construction of numerical models should be studied before ex...     

汽车软件在线升级关键技术及监管要求分析

随着软件定义汽车时代的到来,汽车软件升级技术应用的必要性愈发突出,为了避免汽车软件在线升级中潜在的安全风险,车辆制造商需保证产品在线升级（OTA）的安全性。针对当前汽车OTA面临的挑战,从数据完整性及服务完整性2方面总结了OTA升级关键技术的发展现状,分析了现有软件升级管理法规要求,并在此基础上提出企业OTA能力建设方面的建议。     

大源渡航电枢纽二线船闸工程安全监测应用

针对在已建一线船闸邻近场地新建二线船闸的工程特点,结合湘江大源渡二线船闸工程实例,基于工程安全监测技术,对安全监测内容及设备、船闸施工期安全监测应用等方面进行了论述,总结了主要观测成果,为类似工程提供借鉴。     

城市轨道交通大小交路开行方案与多站联合限流协同优化研究

针对城市轨道交通高峰时段客流量大、客流空间分布不均衡导致的供需能力不匹配和车站大客流组织安全压力大等问题,本文提出了一种大小交路开行方案与多站联合限流相结合的运输组织协同优化方法. 该方法考虑客流安全容量、列车运行时间和大小交路开行等约束,建立了以乘客出行成本、企业运营成本和各站上车比例方差和最小为目标的优化模型,设计嵌套人工蜂群算法求解. 以某市城市轨道交通线路为例验证模型的有效性与适用性,并对小交路列车开行频率和多目标的权重系数进行了敏感性分析. 结果表明,该方法在输送乘客人数相当的情况下,能有效节省企业运营成本,并提高乘客出行公平性,有效缓解大客流车站的客流组织压力.