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111.
BMW公司为直列式发动机开发的新标准部件在汽油机和柴油机上具有很高的通用性。简单介绍3缸和4缸轿车柴油机的开发过程,它们已被配装于Mini和BMW X3车型。 相似文献
112.
降低排放和改善能耗是决定道路用和非道路用发动机未来发展方向的重要因素。通过采用天然气替代柴油以实现燃料灵活性。为了满足未来的需求,发动机将变得更加复杂。此外,基型机上将采用更先进的附属系统,用来进行回收废热、气态燃料供给、排气后处理及其控制。增加发动机的复杂性将会增大整个动力系统的尺寸、质量及成本。未来发动机发展的另一个关键因素是优化基型机,满足未来的排放法规(包括CO2)要求,通过优化基型机弥补附件增加带来的尺寸、质量和成本的增加。发动机缩缸强化、新材料、减小摩擦、先进增压和燃油喷射系统技术等方面已在轻型车辆领域显示出潜力并已处于具体实施阶段。介绍未来商用和工业用发动机基型机的改进方案及潜力,描述这些技术如何改善商用和工业用基型发动机,以满足未来排放法规及燃油效率要求。 相似文献
113.
根据欧洲废气排放法规的要求,2020年起轿车的公司平均CO2排放量应降低到95g/km。众所周知,在开发汽油机燃烧技术的过程中,要达到上述目标,最佳方法是采用稀薄混合气或高废气再循环率消除节流,而基于电晕放电现象的高频点火则具有应用于这些场合的潜力。BorgWarner Beru系统公司开发的EcoFlasch电晕放电高频点火系统现已进入量产阶段。 相似文献
114.
永磁材料的发展导致了电机高性能化、轻型化的一次革命,从而使微、特电动机在汽车上的应用每年以百分之几十的速度增长,汽车已成为微、特电机的一大用户。 相似文献
115.
中分纬度航法在跨赤道航行时的推广应用 总被引:1,自引:1,他引:0
在原有的基础上,将中分纬度航法推广应用到解决跨赤道航行方面,并设计和计算出全新的中分纬度航法改正率表。 相似文献
116.
117.
高等学校非经营性资产转经营性资产若干问题的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
对高等学校非经营性资产转经营性资产行为的动因,方式,遵循的原则以及经营性资产的收益分配管理进行了较为系统,全面的表同加强高校经营性资产管理,保证其实现保值增值的关键在于认真做好非经营性资产转经营性资产的前期调研工作,选择好“转”方式,并在管理过程中紧紧抓住资产收益分配这一中心环节。 相似文献
118.
从两厢的富康到两厢半的赛纳以及单厢的毕加索,"不伦不类"的外形设计让我们充分领略了法国浪漫的汽车文化。4月18日,毕加索2.0i手自一体上市,在与她亲密接触一天之后发现:浪漫并不是她的唯一。 相似文献
119.
在2003年长安福特就已经推出蒙迪欧这款车,但是28.5万元的价格让消费者望而却步,一心想在中国汽车行业占有一席之地的福特公司在中国吃了闭门羹。2004年2月13日蒙迪欧自降身价,以22.98万元的价格再度亮相,"从头再来",以提高自身的性价比来赢得顾客,这次她还会被拒绝吗? 相似文献
120.