考虑地铁站点多方式接驳范围的接运网络配流模型

以接运地铁站点的多方式接驳网络内出行者接驳方式选择行为为研究对象,改进既有接驳时间费用的计算方法.本文考虑地铁站点不同接驳方式的接驳范围对出行者选择行为的影响,建立基于Logit-SUE的多方式接驳网络配流模型,并通过算例证明了模型的可行性和有效性.进而分析出行者对路径阻抗感知系数θ、接驳距离增加系数β和共享单车停车位设置距离l?_bike对配流结果的影响.结果表明：θ越大,配流结果随机性越弱,实际阻抗越小的接驳方式选择概率越大;β越大,接驳距离越长,步行方式选择概率越小,自行车方式选择概率先增大后减小,而公交方式选择概率则逐渐增大;l?_bike越大,自行车方式选择概率越小,公交和步行方式选择概率则越大,且随着β的逐渐增大,l?_bike对自行车接驳方式选择概率的影响程度先增加后减小.     

基于ABP-EKF算法的锂电池SOC估计

电池荷电状态(state of charge,SOC)的准确估计是电动汽车合理实施电池管理的前提条件和重要依据.针对目前电动汽车对动力电池SOC估计精度的不断提高这一问题,利用联合估计法对锂电池SOC进行研究.基于Thevenin电池模型与修正的安时积分算法,推导出了锂电池的输出方程以及状态空间模型,通过采集实验过程中...     

船体玻璃钢层合板低速冲击响应特性研究

复合材料凭借其优良性能在船舶领域应用日益增多,研究船体复合材料结构低速冲击响应特性,对保障复合材料船舶的营运安全具有重要意义.应用落锤冲击法对玻璃钢船体外板进行低速冲击试验,获得了冲击后船体外板宏观、细观力学响应特性;通过便携式超声相控阵设备对试样表面进行扫查,根据底波缺失特征实现了不可见损伤区域的二维重构;基于层合板...     

阿尔及利亚东西高速公路桥梁设计总体思路

针对阿尔及利亚东西高速公路建设项目的特点,桥梁设计综合考虑了满足欧洲规范的要求、满足当地的相关法规并符合当地的工程习惯、充分考虑承包人的利益和特长、尽量采用标准化设计等因素,这一桥梁设计总体思路得到了阿国管理部门的认可,为该项目的顺利实施打下了良好的基础,并给涉外工程项目留下了可供借鉴的成功经验.     

沥青混凝土冷再生技术的应用

详细阐述了冷再生沥青混合料的配合比设计、拌和、摊铺、碾压在实体工程中的具体应用及其经济分析.     

车用金属载体催化剂铝溶胶制备试验研究

分别以氯化铝、氧化铝、氢氧化铝和拟薄水铝石为原料制备了铝溶胶,并对铝溶胶的粘接强度和稳定性进行了检测与评价。结果表明,以氯化铝为原料制备的铝溶胶理化特性最好,但容易引入有毒害作用的氯离子;以氧化铝粉和氢氧化铝为原料制备的铝溶胶稳定性和粘接强度不能满足金属载体催化剂涂层的制备要求;以拟薄水铝石为原料制备的铝溶胶不仅能满足金属载体催化剂涂层制备的要求,且不会向催化剂中引入有毒害作用的氯离子,是制备铝溶胶的最佳材料。     

GPS动态技术在公路测设中的应用研究

介绍了GPS动态测量定位技术在公路测设中的实际应用，包括在中线放样、纵横断面数据采集，施工、竣工测量等中的应用，并着重探讨了GPS的外业、内业使用操作方法及精度分析。     

考虑径向位移时柔性桩荷载传递机理研究

基于李海芳竖向位移模式,考虑桩体径向位移,根据轴对称弹性理论,分析柔性桩的荷载传递。根据桩侧摩阻力条件,导出有效桩长的计算式,进而获得桩身应力、桩侧摩阻力的计算式。通过对比分析,验证计算式的合理性,并对相关参数的影响进行了分析。     

"德尔福破产案"峰回路转

一年多来,在全球第二大汽车零部件供应商——德尔福急速沉沦的背后,人们看见了什么——[编者按]     

缓和曲线正交拟合的Levenberg-Marquardt算法

为了由测量点识别既有线路中的缓和曲线参数,研究了基于参数方程的缓和曲线正交拟合迭代优化方法.首先,通过特征值分析,阐明了由于病态性的存在,在迭代过程中,常规的Gauss-Newton (GN)算法会发散.其次,提出了双目标优化模型,将GN算法与最速下降法结合,确定了正交拟合缓和曲线的Levenberg-Marquardt(LM)算法.同时提出了在寻优过程中,评估当前迭代位置距离最优位置的远近来动态设置LM参数.最后以一段缓和曲线的实测点为例,随机取样了5 000例初值,采用蒙特卡罗方法对比了GN算法和LM算法拟合缓合曲线的性能.试验结果表明:GN算法拟合缓合曲线不收敛;对于不同的初始值,LM算法都收敛到相同的最优值,体现了LM算法具有良好的稳健性;LM算法的迭代次数最少为5次,最大为50次,平均为16.8次,迭代次数和初值与最优值位置的远近相关.