美海军最新式水中自动武器

进入21世纪以来，AUV的研制成功标志着“水中”自动探测武器出现了突飞猛进的进步。AUV是“Autonomous Underwater Vehicles”的简称，即“水下无人航行器”。水下无人航行器共有两种类型，有线型和无线型。20世纪建造、现在仍在使用的自主式水下无人航行器几乎都带电线或光纤电缆，主要通过远距离有线控制，因此被称为“遥控水下航行器”(Remotely Operated Vehicles)。21世纪建造的最新式水下无人航行器系无线型，主要通过人工智能自行判断和行动，是自由航行的AUV。下面，简要介绍一下美海军最新式水中自动武器。     

日本新干线300系电动车铝制车体结构设计构思

较详细地介绍了日本３００系高速电动车车体结构的设计构思以及所取得的成果。对３００系电动车和既有线电动车的车体结构的各种性能参数，如车体的高度，重量，重心高度，刚度以及侧墙的结构型式等进行了比较，并提出了今后需要研究的课题。     

火花塞对发动机工作的影响

众所周知,火花塞是发动机点火系中重要的部件。将点火线圈产生的高压电,在火花塞两电极间产生电火花,点燃汽缸中的可燃混合气,使发动机工作。火花塞性能好坏,会对发动机工作性能直接造成影响。因此,要求火花塞两电极应保持良好的绝缘性,确保在高压电的作用下,击穿气体介质,产生     

韩国铁路技术的现状与未来

介绍韩国铁路的技术现状和未来课题，１９９４年，韩国开始了运输模式的转制，改公路交通为主为铁路为主。目前韩国正在新建高速线，扩建铁路网，提高既有线的速度，研究３５０ｋｍ／ｈ的高速列车，轻轨列车和摆式列车。     

C55微膨胀自密实钢管混凝土在蒲山特大桥的应用研究

蒲山特大桥主跨拱肋为哑铃型截面的钢管混凝土拱肋,主拱肋为钢管混凝土空间桁架式结构,混凝土灌注采用顶升法施工,自密实,微膨胀补偿收缩是微膨胀自密实钢管混凝土配合比设计的关键。C55微膨胀自密实钢管混凝土设计采用UEA-H-V型膨胀剂,并加入I级粉煤灰、I级高炉矿渣粉和聚丙烯单丝纤维,经试配得到高强高性能纤维钢管混凝土,可以解决泵送顶升过程中,混凝土容易离析,可泵性不强、初凝时间<16 h的施工工艺难题,并满足设计强度要求。     

16MnR板材十字接头超长寿命疲劳极限的测定

疲劳破坏是铁道车辆焊接构架的主要问题,而国内焊接结构超长寿命的疲劳性能数据尤其缺乏.随着铁路高速、重载的发展,对我国现有超长寿命区间焊接结构的疲劳性能测定意义重大.作者利用瑞士RUMAL电磁高频疲劳试验机测定16MnR板材十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳性能,并采用标准法和Dixon-Mood法对测得的试验数据进行处理,整理出十字单面焊接接头在超长寿命区间的疲劳极限,这些结果可以为焊接结构的可靠性设计及服务寿命估计提供试验数据基础.     

韶山8型机车牵引齿轮齿面剥落强度分析

分析了硬齿面牵引齿轮面及表层的应力状态，计算了２种主要工况下表层的应力变化情况，并以各层的剪切应力幅同该层硬度ＨＶ＾１．０４的比值为判据，分析了表层的的剥落强度，结果表明，与齿面平行方向的剪切应力幅最大，通常类表层某深度处其比值有最大值，若超过许用值将是产生微小裂纹始层，裂逐渐扩展而形成剥落损伤，同时编制了朵车牵引齿轮齿面剥落率度计算程序，可迅速确定其齿面强度和设计计算。     

合金铸铁闸瓦的改进

在普通铸铁闸瓦中添加合金元素如Ni、Mo等，有利于提高高速条件下的摩擦因数及耐磨性.但Ni、Mo等稀有金属价格较高，要求削减其用量。文章介绍了将削减了Ni及Mo用量的合金铸铁闸瓦改进为与陶瓷泡沫体的复合结构，以弥补其制动性能的降低以及进一步提高耐磨性的方法和研究成果。