捷径 东风裕隆纳智捷大7SUV

捷径实际就是性价比最高的路。不仅开车要选捷径，消费者买车和厂家造车同样有捷径可选。作为一家中国的汽车企业，台湾裕隆有着数十年的悠久历史，但作为新兴自主车型，两岸合作的东风裕隆纳智捷来得有点晚。对于宣布“2009年是纳智捷元年”的东风裕隆来说，要想实现“后发先制”的目标，必须走捷径。     

构建学习型学校的必然性分析

学习型组织的发展是迈向学习社会的重要基础。学习型学校与学习型组织有着密切联系,学习型学校实质上就是学习型组织理念在学校这一实体组织中的运用和发展。这篇文章首先分析学习型学校的特点及其学习的内涵,在此基础上分析了建立学习型学校的紧迫性、重要性和可能性。学习型组织理论的宏观性决定了其对于学校组织的可迁移性;学习型组织是提高学校效能、建设优质学校的必然选择;建设学习型学校是学校组织适应内外环境的必然要求。     

挪威机动车定期检验对交通事故发生的影响

挪威实行机动车定期检验制度已有很长一段时间。自从1994年挪威与欧盟达成协议（从1995年开始生效），保证挪威可以向欧盟内陆市场出口机动车以来，已经对机动车定期检验制度做了较大的修改。1994年，挪威进行了18.3万次机动车定期检验；2005年则进行了107．6万次机动车定期检验。2005年，挪威的注册机动车数量为245．8万辆。     

电力机车接地棒装置的改造措施

电力机车接地棒装置是电力机车主变压器原边回路极其重要组成部分，电力机车的每一轮对的其中一个轴箱内设置一套接地棒装置。设置接地棒装置的主要目的是防止轴箱滚动轴承发生电蚀。接地棒装置的好坏，直接影响电力机车轴箱轴承的可靠性。     

面向车联网多点协作联合传输的安全认证与密钥更新方法

未来基于车联网的车路协同和自动驾驶场景要求车-车/车-路等网络通信在保证数据安全的前提下，具备低时延、高可靠的特性，从而保证车辆的行驶安全以及车/人的信息安全。LTE-V2X作为车联网通信方案之一，LTE的多点协作联合传输（Coordinated Multiple Points-Joint Transmission，CoMP-JT）技术不仅可以减少车辆在高速行驶过程中进行基站（Evolved Node B，eNB）切换时的通信中断，还能通过多个基站的协同传输来辅助提高网络的数据传输性能。然而当前LTE标准中的安全密钥管理方案无法满足多点协作联合传输过程中的密钥管理场景。针对该问题，提出一种可用于LTE-V2X车联网通信中多点协作传输切换的安全密钥生成与更新算法。该算法由车辆生成基站切换请求并使用随机数、共享密钥、目标基站公钥对切换请求进行加密、广播；基于密码学特性，目标基站不仅可基于私钥从密文请求中计算出共享密钥，还可以计算得到后续的会话密钥；车辆则可以基于目标基站位置信息、生成请求时的随机数计算出会话密钥，从而实现在只需要1次密钥传输的前提下，达成车辆与基站之间的密钥共享和密钥更新，并从密码学角度针对该密钥生成与更新算法进行验证分析。研究结果表明：在LTE-V2X多点协作传输时的基站切换过程中，该算法能够确保车辆与基站进行后向/前向密钥分离的安全认证以及会话密钥建立；与传统方案相比，所提方法可减少26.4%的基站切换过程中引入的通信时延，基站信道负载均仅为传统方案的1/2，并且随基站小区范围内车辆数目增加，基站的信道负载也仅线性增加，提升了该算法在LTE-V2X车联网场景中的适用性。     

迈克·加斯科因解读2009款新赛车要点

2007年和2008年的赛季总冠军争夺都延续到了最后一站的最后一圈，可以说上演了近年来罕有的白热战。不过从另一个角度来看，这两个赛季也充满了前所未有的政治斗争。然而，20O9赛季的技术规则改革却很有可能为激烈的冠军之争流入以往更多的娱乐成分。同2008赛季相比，新赛季的看点异常丰富多彩。