全文获取类型
收费全文 | 1027篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 512篇 |
综合类 | 155篇 |
水路运输 | 237篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1043条查询结果,搜索用时 31 毫秒
201.
降雨对西攀高速公路边坡失稳影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
边坡的危险期并非在开挖施工期,而是多发生在汛期到来的渗流期。通过现场调查和数值计算,分析了降雨对西攀高速公路边坡失稳的影响,结果可为西部山区边坡开挖与灾害防治提供参考。 相似文献
202.
针对船舶斜浪航行时的六自由度运动预报,本文在频域势流理论框架下,采用高阶Rankine源法求解考虑定常绕流影响的绕辐射问题,建立多自由度耦合运动计算模型。为计及流体粘性对横摇运动的影响,基于计算流体力学理论对船舶自由横摇衰减运动进行模拟,经能量法处理求取横摇阻尼系数,并将其引入频域运动方程。在此基础上,自主开发船舶在规则波中斜浪航行时运动响应的数值计算程序。为验证方法和程序的可靠性,对S175集装箱船在遭遇浪向为150°时的垂荡、横摇和纵摇运动进行模拟,通过与基于移动脉动源的数值方法及试验结果的对比发现,本文方法计算稳定,且由于考虑了定常绕流的耦合影响,在共振频率附近的预报值与试验更为接近。进一步对不同浪向下S175以及肥大的S-Cb84散货船的六自由度运动进行数值计算与分析,结果显示数值解与试验值吻合良好。本文方法对于不同浪向和船型均有着广泛的适用性。 相似文献
203.
204.
对于汽车驾驶者来说,手动变速器带来的驾驶乐趣和自动变速器带来的便利性是一对突出的矛盾,而双离合器自动变速器(DCT)能够解决这个矛盾. 相似文献
205.
对杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区基础施工吊箱围堰方案设计进行了探讨 ,包括设计中考虑的荷载、设计时采用的主要荷载工况及采用大型有限元程序 ANSYS对吊箱围堰主体结构的有限元计算模型及计算结果。计算表明采用吊箱围堰施工方案是可行的 相似文献
206.
为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题,将驾驶员意图分为稳态意图和动态意图,稳态意图用于保证车辆的操控性,动态意图用于保证车辆的动力性,在此基础上提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略,该策略首先分别采用“典型工作点+分段插值”和模糊推理方法来识别驾驶员的稳态和动态意图;接着采用“动态补偿转矩保持”和“动态补偿转矩归零”等算法计算动态补偿转矩;最后通过“增量式”动态补偿转矩跟踪算法和电机过载管理算法给出最终的转矩指令。仿真与试验结果表明,该策略既可以根据驾驶员稳态意图保证车辆的操控性,也可根据驾驶员动态意图提高车辆的动力性。 相似文献
207.
208.
209.
基于三维势流理论,构建船舶在波浪中航行的非线性区域分割法。用假想的控制面将计算域分为内域和外域,其中外域采用自由面格林函数法,内域考虑自由面非线性,采用满足移动兴波线性化自由面条件的Rankine面元法,并通过过渡函数使内外域速度势及其导数在控制面上连续。内外域耦合求解得到扰动速度势及流体动压力。其中自由面运动学边界条件、动力学边界条件及物面条件m项中的移动兴波速度势及波面抬升是基于非线性兴波计算得到的,较线性化自由面条件更为精确。以数学船型Wigley-3为对象,讨论了不同因素对计算收敛性的影响,验证了该方法的可靠性和准确性;以S60和S175两种具有外飘的实际船型在波浪中的运动响应为例,将计算结果与试验及其他方法进行了对比,验证了三维时域非线性区域分割法在实船运动预报中的准确性。 相似文献