关于Carrousel型氧化沟脱氮除磷方面的探讨

简要介绍了Carrousel型氧化沟生物脱氮除磷基本原理并对其实际运行效果和存在问题(出水TP超标)并就此进行分析和讨论。     

高等级公路导线测量中几个问题的探讨

为了提高高等级公路平面控制测量的精度，在平差计算之前，应对控制测量的外业资料和相关的控制点数据进行分析处理。文章作者根据自己的实践体会，对处理上述问题的方法进行了探讨。     

飞机装配质量管理系统关键技术及其系统的实现

为提高飞机装配的质量和效率,本文深入探讨了飞机装配质量管理系统的关键技术及其实现方式。通过对装配流程、质量控制及系统架构等的细致研究,本文提出一系列创新的解决措施和技术应用,包括高效的数据管理、自动化的工作流程控制和综合的系统测试,旨在为飞机制造行业提供有效的质量管理参考,以确保装配工作的高效执行和产品质量的持续提升。     

UHPC单轴受压力学性能及本构关系研究

为了解纤维掺量不同的超高性能混凝土(UHPC)试件单轴受压力学性能,考虑PVA纤维、钢纤维及其混杂纤维的掺量及水胶比,制作4组普通混凝土试件和11组UHPC试件进行单轴受压试验,分析各组试件单轴受压破坏形态、韧性等受力特性,并根据试验结果研究UHPC受压本构关系。结果表明:随着纤维掺量的增加,试件的破坏形态由脆性向塑性转变,UHPC试件开裂后韧性增加,相较未掺纤维的韧性指数I_(1.5)、I_(2.0)、I_(3.0)均提高为原来的1.6倍以上;相同纤维掺量下,钢纤维对UHPC的阻裂效果优于PVA纤维。经无量纲化处理的UHPC受压应力～应变曲线具有明显的非弹性段,纤维掺量较高时部分试件的曲线会出现应力台阶;所提出的UHPC开裂变形计算方法可避免常规作图法人为因素的影响,UHPC受压本构模型考虑了纤维种类及掺量,能较好地模拟各纤维掺量下的结构受力。     

基于双状态动态规划混动汽车坡道生态驾驶策略

研究了车辆驶过坡道的驾驶时间对混合动力汽车(HEV)生态驾驶(ECO)策略的影响,通过调整车速来改善驾驶人的驾驶策略以减少车辆能耗.所构建ECO驾驶策略模型,采用以驾驶里程和车速为双状态、以驾驶时间为阶段变量的动态规划,以车辆驱动能量和制动能量之和为目标函数,这是由于在实际道路下HEV油耗主要受车辆需求能量影响.运行于...     

基于事故特征耦合影响的城市道路交通事故影响分析

城市道路交通事故发生后,由于事故车辆占用车道,使得车辆通行的车道数目减少,道路的通行能力降低,造成排队和交通拥堵,对交通运行产生一定的影响.以双向6车道的城市道路为例,运用Vissim仿真软件模拟交通事故下的交通运行,分析车流量、占道类型、事故持续时间以及借道超车4种因素下的交通影响.结果表明,流量越大、事故持续时间越...     

关于构建和谐公交企业的几点思考

企业是社会肌体的重要组成部分,也是构建和谐社会的主力。城市公交企业致力于构建和谐社会,首先要构建好和谐的公交企业。     

公路桥梁边角控制网精度分析

测距仪的广泛使用，使边角控制网在公路桥梁控制测量中得到广泛的应用、结合工程实例对大地四边形边角网的五种图形的平差结果进行了精度分析和比较，并提出一些个人的见解。     

全站仪道路高程测量的精度分析

全站仪已广泛用于道路测量中，用全站仪进行道路高程测量的方法及精度值得我们探讨。本文对其进行精度分析，并提出一些个人见解。     

自动化集装箱码头水平运输设备的路径规划

为保证自动化集装箱码头能够实现水平运输设备的高效自动化作业,水平运输设备行驶路径的规划能力成为评价系统好坏的决定性因素。针对自动化集装箱码头水平运输系统如何生成最优行驶路径的问题,从码头布局、任务划分、车道选择及路径优化等多方面进行深入探究,提出一套自动导引车运行路径规划系统方案,明确路径规划需要考虑的因素,简化路径规划系统的计算逻辑,缩短自动导引车的运行距离,对提高水平运输效率具有重要意义。