P8轮火灾事故实地勘察和原因分析

本文以P8轮火灾事故为例,对事故调查、现场勘察、火灾成因,起火部位及相关情况进行了详细分析。     

航运服务要适应大数据时代

在大数据时代，从简单数据收集到数据挖掘与应用都发生了很大变化，航运服务如何才能适应这个时代？答案就是充分运用各种有用的数据，建立高效快捷的服务平台。     

浅谈船舶融资租赁

近几年来，由于世界贸易连续保持两位数增长，带动了经济飞速发展，世界经济以3％～4％增加。世界航运业在中国因素的影响下，出现了千载难逢的机遇，推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场。     

“雅加达”轮装运危险品货物爆炸起火原因分析

“达飞·雅加达”轮装运漂白粉于1999年7月11日在东地中海海域发生爆炸,光船货损失就高达2664万美元。2003年10月11日,新加坡籍“海安”号全集装箱船,装同样的危险品,途经南非德班港外锚地抛锚等泊期间,驾驶台前货舱发生了漂白粉货箱爆炸,引起大火,烧毁货舱及驾驶台,一名船员丧     

提高船员精益管理水准的核心与动力(下)

树立效益的观念企业的效益最大化说到底是最大限度的调动人的积极性。(1)船员公司是一个管人的部门,是将劳动力作为一种特殊的资源来开发的部门,它的效益最大化,是在如何选好人、用好人、育好人上下苦功。     

创建海运强国 维护海员权益

本文结合《2006国际海事劳工公约》（MLC）的履行，分析了我国船员的现状，提出了必须从法制的角度维护船员的基本权益。     

保险界应对海盗风险新对策

2006年以来,世界范围的海盗事件逐年在增加且增加幅度大.海盗队伍逐年扩大,人质数量逐年增加,受劫船舶数量递增,赎金逐年高涨.有关数据表明,2007年以来索马里海盗活动频繁,导致全球海盗袋击活动再次活跃,2010年已达近十几年之最.海盗袭击每年给全球航运业造成70亿至120亿美元损失,其中包括赎金和安保费用等.     

发展长江“黄金水道”的战略思考

要在黄金时期发展长江“黄金水道”，正确处理面临的机遇和挑战，以下十大关系是重中之重。     

“OCTAVIA”轮集装箱移位和落海原因分析

OCTAVIA轮于2005年12月19日靠泊中国宁波北仑港码头装载数百TEU，完成装货离港驶往美西长滩港。预计抵港时间为12月29日。     

R轮与S轮碰撞爆炸起火案技术分析

两艘货轮在中国黄海南部水域发生碰撞后爆炸起火，本文从技术层面对该案例进行了深入剖析，以期为从业者带来借鉴与启示。