中小航运企业融资对策

1中小航运企业融资困难原因(l)生产规模小、流动资金量小、赢利能力不强、银行资信度低、企业抗风险能力较低,往往难以提供有效的抵押和担保。(2)船舶老旧、安全系数差、管理人员和船员素质低、企业经营成本高、资本累积慢、收支能力     

中国航运融资创新及探索

尽管我国航运业、造船业飞速发展,但金融业由于船舶融资方面人才奇缺、有创意的金融衍生工具短缺、服务手段落后、审批时间冗长、手续繁琐进而限制了航运业发展,也限制     

对大桥通航安全的困惑

中国江河众多，尤其是东部沿海，河网密布的珠江三角洲、长江三角洲地区以及京津地区。公路桥梁的建造使得许多江河及沿海的海峡、水道等天险变通途。而随着大桥开通带来的交通设施完善、信息沟通的加强、要素流动的加快，对促进中国经济发展带来新的机遇和挑战。同时却也使得大桥水域成为了事故多发地带，     

索马里海盗赎金能否理赔

长久以来，船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失，或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔，这已成为航运惯例，这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴，而船舶险又分为一切险和全损险（或推定全损）两种。     

COSCO集装箱运输的回顾和展望

本文主要对我国COSCO集装箱运输船队的发展、航线开辟、集装箱箱位量的需求，港口和码头建设及设备改进，多式联运的实现等等，作了详情的回顾和分析，并指出了国际集装箱运输的竞争和中远公司采取的措施及对今后发展充满信心。     

船长追讨工资

原告称,2013年4月26日,原、被告签订《船员聘用合同》,由被告将原告派往巴拿马籍轮上任船长,该轮航行东南亚、南亚航线。协议约定每月工资人民币38000元,五个月欠发工资共计人民币176516元。原告根据协议于5月18日由海南洋浦港登“CHANG LIN”轮工作,直至10月7日在山东日照港下船,被告一直未发放工资。此后,原告多次与被告联系催讨工资,但被告始终未予理睬。为维护原告的合法权益,特向法院提起诉讼,请求依法支持原告的诉讼请求。     

内河航运看中国

随着我国内河航运大政方针的确定,近年来国内此起彼伏的建设浪潮表明,长江和京杭运河等我国具有全局性战略意义的内河水道已进入重要的发展机遇期。     

铁矿砂货差原因分析和防止对策

一、铁矿砂品种及运输要求 1.铁矿砂品种 (1)我国铁矿砂的主要品种有:赤铁矿:主要成分是三氧化二铁(Fe2O3),含铁70%左右,相对密度为4.2～5.3; 磁铁矿:主要成分是四氧化三铁(Fe3O4或FeO·Fe2O3),含铁72%左右,相对密度为4.9～5.2; 黄铁矿:主要成分是二硫化铁(FeS2),含铁达40%～50%,含硫30%左右,因它含硫较多,很少直接用来炼铁,而常用做制造硫酸的原料,在生产硫酸后剩下的灰渣中,因含氧化铁,当去硫后并加以烧结仍可用来提炼生铁,黄铁矿因含硫较多又名硫化铁,易自燃.