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151.
为了确保跨座式单轨车辆在不同工况下的行车安全,针对跨座式单轨车辆在雨天、冰雪、潮湿环境下的运行状态进行研究。基于流-固耦合算法(CEL)和有限元方法构建耦合关联的轮胎-梁面模型,在此基础上研究不同积水深度、不同行车速度条件下,轮轨垂向力和轮轨应力等参数的变化情况,解析水膜厚度与轮轨垂向力以及轮胎应力之间的关系。研究结果表明:接触参数数值变化受到梁面抗滑性能影响,这是引发行车安全问题的主要诱因。车辆轮胎接触垂向力随着梁面积水厚度的增加快速降低,从而引起车轮漂移、瞬间打滑现象。研究成果可为跨座式单轨制定行车安全的保障措施提供理论依据。 相似文献
152.
针对极端海况条件下,对海上核电平台的软刚臂式单点系泊系统进行了初步设计研究。采用我国渤海海域万年一遇海况条件,同时考虑极限海况下的风、浪、流以及冰载荷不同组合工况,对该系泊系统进行载荷及运动响应计算分析,建立了系泊时变刚度数值计算模型;绘制了系统的刚度特性曲线,最后,对该设计系统进行优化设计分析,包括:各设计参数敏感性分析、系泊力特性分析、低频共振特性分析、运动特性分析和防碰撞余量分析等。综合以上分析,最终确定该系泊系统在不同海况重现期标准下的主尺度、结构重量和重心以及载荷与运动响应。该文软刚臂式单点系泊系统的设计方法及其优化分析过程,对单点式系泊系统的选型和设计具有一定的参考意义。 相似文献
153.
为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能,保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性,基于锚杆中性点理论,在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应,假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律, 通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程,推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式。结合昆宜高速万溪冲隧道工程,得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律: 锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小,而轴力的分布形式变化不大。在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则: 由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值,以保证让压锚杆不因拉断而破坏; 根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值,以确保锚杆中性点理论假设始终成立。 相似文献
154.
结合冲击碾压机械在夏汾高速公路中应用,阐述了冲击碾压机械的技术特点、冲击压工艺、冲压作业要求、试验要点、冲击压实效果以及在高速公路中的实用意义。 相似文献
155.
156.
157.
二维超声对慢性肝脏疾病的诊断已广泛应用于临床,但早期诊断尚存在困难。本文应用多普勒超声检测慢性肝脏疾病患者的肝静脉血流频谱与正常人对照分析,以探讨肝静脉血流频谱tHepaticveinfrs-quency,HVF)形态的变化与肝实质损害程度之间的关系,为早期诊断提供依据。资料与方法1检测对象正常对照组:100例健康人,其中男性64例,女性36例,年龄21~42岁。无肝病、饮酒及手术史。肝功及乙肝系列化验均正常,超声检查无异常发现。肝病组:分别经超声、CT、食道钡餐、化验检查,部分经内窥镜、肝穿及… 相似文献
158.
159.
金秋十月,蓉城毓秀,百年学府,群贤毕至,翘楚云集。伴随着轨道交通实验室启用及陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室奠基,西南交通大学隆重举行建校115周年庆典。为记下中国铁路最高学府发展史上的这一盛事,记者采访了西南交通大学校长陈春阳。 相似文献
160.