中国重卡现“多”“空”对决

盛宴 继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年.     

先进制造企业国际化挑战及应对——曾光安在清华大学经管学院谈柳工国际化之路

志存高远作为一家50年代成立于西南边陲的国有制造企业，柳工的成长与发展伴随着中国社会的变革与市场沉浮。发展至今，柳工的身份也经历了从“一家广西企业”到“一家由中国走向世界的企业”的升级切换。未来，成为一家“世界级的中国企业”，将坚定不移地成为柳工的企业愿景。     

紧扣市场需求引领轻客潮流海格轻客从商务、房车到纯电动全面布局

尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷，但轻型客车市场却分外火热，尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后，多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日，国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车，在美丽的苏州工业园区生产基地，隆重发布四款海格轻客产品，紧扣市场需求，引领轻型客车发展潮流。     

G—BOS掀起客运管理变革风暴——记苏州金龙海格客车主办的“智慧运营大讲堂”

从2010年7月海格客车G-BOS智慧运营系统在深圳上市以来,短短的5个月时间,G-BOS已经在全国31个省、市、自治区的5000多台营运客车上装备使用,受到用户的一致好评。为了推广交流使用G-BOS心得体会,由苏州金龙海格客车主办的＂智慧运营大讲堂＂历经杭州、济南、青岛、东莞、北京、重庆数站．“智慧风暴”席卷华北、华东、华南和西南．     

60辆单价超200万元的斯堪尼亚·海格高档客车将在川投运

2011年11月16日，苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元，总价过亿元的高档客车将投八成都至攀枝花、成都至西昌高速线路运营，创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的新纪录。     

二十年高奏凯歌国际化战车全速驱进

1988年第30000台桑塔纳轿车在上海下线，回首20年前的中国，德国轿车的引入．深受中国市场欢迎．让许多中国老百姓开始认识了轿车。时光到了20年后的今天，中国客车制造水平已经与世界接轨，毅然开进了世界汽车制造王国——德国，并深受德国市场欢迎。     

博世研发出自动驻车系统为中国市场量身打造制动系统

制动卡钳与电机相结合的自动驻车系统 开过车的人都知道手刹的重要性,当我们在坡道停车或起步的时候,必须借助拉放手刹来防止溜车.博世目前正在研发和准备进行量产一种用电机驱动的驻车制动来接替原来机械驻车制动.     

红星照耀去战斗——三一C-8开启挖掘机技术新路线

2月26日,在位于江苏省昆山市的三一产业园,我国工程机械行业排头兵企业之一的三一重机有限公司举行新产品发布会,一举推出两款挖掘机:达到国际先进节能水平的正流量C-8系列挖掘机;以及目前国内吨位最大的反铲式液压挖掘机SY650。这两款新产品的推出,不仅展示了三一重机最新的科研成果,更树立起国产挖掘机的技术新形象,提升起中国制造的地位。