廊涿高速公路永定河特大桥施工新技术的应用

廊涿高速公路全长58．4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座,5826m．大桥8座／2541m,中桥10座／626m。概算投资33．96亿元。其中永定河特大桥工程全长5826m．目前是河北省境内最长的一座公路桥。该桥与河道中心线成70。夹角斜跨永定河,该桥为双幅桥．宽28m。桥梁下部结构为桩基础、墩柱、矩型盖梁：上部结构从0号台至9号墩为现浇箱梁．跨堤主跨为75m;9号墩至217号墩为25m预应力混凝土先简支后连续T梁．六跨一联;从217号墩至223号台为现浇箱梁,跨堤主跨为85m。桥面结构为12cm防水混凝土（部分为防盐蚀混凝土）,MMP＋JBS防水层、10cm沥青混凝土层。     

谈铁路施工企业会计核算和概算编制的统一问题

铁路施工企业(以下简称“企业”)现行的会计制度是财政部(90)财会字第022号文公布的《国营施工企业会计制度——会计科目和会计报表》和铁道部铁财(1991)48号文公布的《铁道部施工企业会计制度补充     

纸质汽油滤清器的研究

本文对汽油滤清器在发动机上所起的作用加以强调,指出当前在汽车上绝大多数采用的陶瓷滤清器的滤清效能低,并且易于堵塞,最后拆除不用,造成发动机供油系故障增多、化油器失调、经济性下降,发动机气缸活塞组零件磨损加剧,以致发动机使用寿命降低。作者通过大量的实地调查和室内外长期诚验,认为纸质汽油滤芯是个发展方向,它完全可以取代陶瓷滤芯,取代后可使发动机气缸磨损量下降,延长发动机大修里程,并且改善了燃油经济性。由于纸滤芯滤清效率高、使用寿命长、价格又比陶瓷滤芯便宜,故每年在维修保养方面能为国家节约780万元以上。     

后张法预应力束管道压浆质量问题的防止

随着预应力技术的不断发展与完善．预应力在桥梁建筑等结构中的应用也更加广泛。预应力束张拉完成后．要采取往管道内压注纯水泥浆的方法．以对预应力材料进行防腐蚀的保护。但目前施工中压浆工艺．材料．操作检查等方面普遍存在不足,极易发生压浆质量问题。由于管道内水泥浆不密实．水、空气容易侵入管道内．造成预应力材料腐蚀．导致构件中的预加应力损失或完全丧失,影响结构的耐久性．甚至会造成结构破坏的严重后果。本文对引起管道压浆质量的若干问题进行分析,以图解决这一难题．使预应力管道压浆质量能够得到可靠保证。     

预应力连续箱梁桥施工监理程序

从监理角度对如何在预应力连续梁施工中控制好质量,从而使桥梁达到设计和规范要求进行了论述.     

定位方式对浮式半潜平台气隙的影响特性及机理研究

本文结合模型试验,采用数值重构的模型,以一浮式半潜平台为算例进行时域全耦合分析,就锚泊定位与动力辅助锚泊定位对平台气隙影响的敏感性展开研究,深入探索了定位方式差异对平台气隙的影响特性及其机理.研究得到如下结论:动力辅助锚泊定位平台较之于纯锚泊定位平台,锚链对平台的垂向约束相对较小,在垂向方向,平台与波浪之间的随动性更好,从而减小了平台与水质点之间的相对运动,对气隙有着较好的改善效果.在同等工况下,锚泊定位方式平台发生负气隙的概率大于动力辅助锚泊定位方式平台,其波浪砰击也更为剧烈.在平台气隙数值模拟时,应充分考虑定位方式差异对平台安全作业的影响.