OSAHS 驾驶员模拟驾驶中脑电波α节律变化

患有阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合症(OSAHS)的驾驶员表现为日间嗜睡,驾驶中易发生错误操作,因而导致交通事故。为降低事故发生率,应识别 OSAHS 驾驶员发生事故前的驾驶状态。从驾驶员的生理角度,通过脑电波识别驾驶状态,提出交通事故前的预警指标。招募20名已被确诊患有 OSAHS 的驾驶员在模拟驾驶舱中进行模拟驾驶试验。被试者的驾驶环境、驾驶要求(如驾驶中不能接打电话、不能超速等)相同;在驾驶中采集 OSAHS 驾驶员的脑电波(α和β节律)变化、发生交通事故的时间和类型。通过宏观(波形图)及微观(数据)2个方面分析脑电波在不同驾驶状态下的变化。研究得出,交通事故发生时脑电波α节律受到抑制或消失;正常驾驶状态下和发生事故前的β/(α+β)均值具有显著差异性。以上2项均可作为驾驶嗜睡预警的指标。此外,提出事故发生前30 s的β/(α+β)均值作为预警的临界阈值。      

全球集装箱市场透视

近期市场延续了前期量价齐涨的势头。随市场形势继续好转,近期停航运力继续减少。 近期两大干线箱运量继续保持在较高水平。在亚欧航线上,ELAA的统计数据显示,4月份从亚洲发往欧洲的箱量达到了110万TEU,同比大幅增长25.2%;1～4月份箱量总计424万期市场延续了前期量价齐涨的势头。随市场形势继续好转,     

全球集装箱市场透视

新年伊始，集装箱市场延续了去年的回升态势，货运量和运费都呈现出良好的增长势头。经历了一年多的下跌后，近期两大干线的货运量出现了不同程度的同比增长。在美洲线上，2009年12月份美国西岸洛杉矶和长滩两港的进口重箱量达到了51．2万TEU，     

大跨度预应力混凝土梁的施工要点

桂林铁路地区室内活动馆工程,建筑面积1565m 2,一层框架结构,单坡屋面,檐高9.9m,总建筑高度14.9m。原设计为简支梁,跨度为24m,梁高2200m。由于房屋室内净空高度要求及梁跨度较大,后经设计变更,屋面梁改为采用后张法预应力混凝土梁,截面尺寸为500m m×1700m m,共7榀,其中边梁(K     

纪事·杂志

LNG运输市场的泡沫，尼赫鲁港的拥堵迫使班轮公司寻求其他出路，集装箱码头业面临转折点，扩张中的韩进海运     

生存，唇齿相依

2012年“双十一”，这一天对于也商和物流都是喜悦的一天，电商收益暴涨，而快递爆仓，     

湿软低路堤永久变形预估

该文以既有粘性路基土的室内动三轴试验数据为依托,将不同排水条件下的应变与循环应力比和加载次数之间的关系方程纳入湿软低路堤永久变形预估模型中.该永久变形预估模型分为行车荷载作用下湿软路基永久应变引起的变形与残余孔压消散引起的固结变形两部分,将两部分计算结果进行线性叠加,得出最终总永久变形量.该预估模型对依托工程的预估结果与现场测试结果对比表明:其相关性良好.     

湿软低路堤永久变形预估

该文以既有粘性路基土的室内动三轴试验数据为依托,将不同排水条件下的应变与循环应力比和加载次数之间的关系方程纳入湿软低路堤永久变形预估模型中。该永久变形预估模型分为行车荷载作用下湿软路基永久应变引起的变形与残余孔压消散引起的固结变形两部分,将两部分计算结果进行线性叠加,得出最终总永久变形量。该预估模型对依托工程的预估结果与现场测试结果对比表明:其相关性良好。     

澜沧江—湄公河国际航运环境影响调查分析

采用SPSS统计方法,通过对澜沧江—湄公河沿岸四国居民、船员的问卷调查分析及不同时期、地点的相关环境监测数据对比分析得出:开展澜沧江国际航运十年来对沿江自然环境影响不大,但对社会环境影响较大,沿岸四国各利益群体间对进一步加快航运发展意见不一。对此提出了相应的对策措施建议。     

2005年国际海运大盘点

承接2004年的繁荣，2005年的国际海运市场依旧充满了无限的机遇和挑战。在经济全球化的大背景下，在三大主要经济体和新兴市场经济两驾马车的驱动下，在航运市场周期性变化的影响下，在众多不确定性因素的诱导下，国际航运市场就象一个大舞台，风起云涌，波澜壮阔，新格局，新特点，新趋势，