新密—商丘地方铁路扩能改建项目探讨

新密—商丘地方铁路的扩能改建,是河南省东西部矿产资源交流、扩大铁路运输市场份额、完善区域铁路路网的需要,能够为国铁新郑站、商丘站集散运量,增强铁路企业的运输竞争力,减轻国铁郑州枢纽铁路的“瓶颈”压力。该扩能改建项目要积极争取沿线各级地方政府的支持和优惠,吸引沿线各类社会投资,按照现代企业制度组建合资铁路公司并进行规范化运作。     

微机调度监督系统在铁路行车模拟设施中的应用

微机调度监督系统是在我校已建成的铁路行车模拟设施上设计开发的计算机应用系统,本文介绍了这套系统的软件、硬件设计原则和设计方法。     

P110长圆螺纹套管粘扣原因分析

某厂生产的规格为Φ139.70 mm×9.17 mm LC P110套管在进行上/卸扣试验过程中发生严重粘扣现象。根据套管螺纹粘扣形貌、螺纹参数、表面处理工艺等,对其粘扣原因进行分析。分析可知,该批套管外螺纹锥度偏大、内螺纹锥度偏小、内外螺纹的紧密距均偏小、螺纹参数配合不当是发生粘扣现象的原因之一;经过上卸扣后,套管内螺纹磷化层大部分脱落,这说明套管磷化层厚度不够,表面处理工艺差。     

国际干散货运输市场2014年第三季度回顾及第四季度展望

<正>1 2014年第三季度市场回顾1.1第三季度市场探底,中期实现大幅反弹,后期支撑动力明显不足第三季度初期,国际干散货运输市场运价延续第二季度走跌态势,运价整体处于低位;中期,在巴西铁矿石运价上升的推动下实现大幅反弹,反弹位置回到千点常态,但由于缺乏持续强劲需求支撑,动力不足,后续上升空间受到明显抑制。截至2014年9月30日,BDI指数报收于1 063点,第三季度均值为950点,同比大幅下降26.5%,环比小幅下降3.3%。     

柴油机表面噪声的声强测量与分析

依据声强法的测量原理，对一台车用增压柴油机进行了声强测量研究，得到了该发动机整机噪声分布的声强云图，确定了该机的主要噪声源位置。用振动速度法对声强法测量的结果进行了验证，两者是吻合的。     

气溶胶态生物粒子检测下限和响应时间的实验测定

气溶胶态生物粒子的检测下限和响应时间是生物气溶胶荧光检测设备的2项重要指标。介绍一种空气中生物气溶胶浓度的检测方法,利用纯净空气在缓冲瓶中稀释发生的模拟生物气溶胶粒子浓度,稀释后的气溶胶一路进入光学颗粒物粒径谱仪,测量结果作为标准计数,另一路进入气溶胶检测设备完成测定。结果表明,所设计生物气溶胶荧光检测设备对纯净空气和真实空气中浓度<1000/L 的生物气溶胶粒子均具有较高检测灵敏度,响应时间<1 min。这对于空气中生物气溶胶粒子或其他粒子的计数测量及仪器标定具有一定借鉴意义。     

韩国跨坐式单轨交通预应力混凝土轨道梁设计评价

对韩国大邱跨坐式单轨交通预应力混凝土轨道梁设计进行了介绍,包括梁截面、跨度、梁体混凝土等级、预应力设计和普通钢筋设计.通过与重庆预应力混凝土轨道梁的各项设计进行详细对比后,对韩国大邱预应力混凝土轨道梁的设计进行了评价,并给出了改进建议.     

国际干散货运输市场2014年回顾及2015年展望

<正>1 2014年市场发展回顾1.1 2014年市场复苏遇到强劲阻力,复苏势头更加疲弱截至2014年12月28日,BDI指数均值为1 105点,较2013年全年均值1 206点相比下降8.4%。全球经济增速下行风险加大,主要发达经济体如美国、英国等相继回归稳定增长通道,但驱     

发动机前端辐射声源的小波分析与识别

根据连续小波变换具有较二进离散小波变换和小波包变换更精细的尺度分辨率的特点,研究了适用于工程应用的发动机表面辐射声信号小波变换结果的表述方法,探讨了车用发动机表面辐射声源的识别问题,并以一台车用增压柴油机前端表面辐射噪声的测量和识别分析为例,提出了一种车用发动机主要噪声源诊断和识别的测试分析方法.文中还将声信号测量识别的结果与表面振动信号识别的结果做了比较,两者是吻合的.该识别方法可以为发动机表面辐射噪声控制提供有用的参考依据.     

DF900D型导梁式定点起吊架桥机

简要介绍并分析国内外现有铁路箱梁架桥机,有所侧重地介绍DF900D型导梁式架桥机研究设计情况,同时也阐述900t级高速铁路架桥机总体方案确定原则和关键部位设计应重点关注的若干问题。