大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板抗裂技术研究

为解决大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的开裂问题,以某120 m主跨的钢-混组合连续梁桥为背景进行抗裂技术研究。采用MIDAS Civil 2020软件建立大桥空间杆系有限元模型,研究增强配筋技术、后浇成型技术、预应力技术以及抗拔不抗剪连接技术对桥面板抗裂性能的影响,并基于不同抗裂技术的工作原理和效果,提出适用于大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的综合抗裂技术。结果表明：增强配筋技术可以有效控制裂缝宽度,但当配筋率超过0.015后,效果明显降低;采用后浇成型技术,调整混凝土桥面板的浇筑顺序可明显降低成桥时负弯矩区桥面板应力;张拉预应力筋可有效提升负弯矩区桥面板的预压应力水平;抗拔不抗剪连接件可显著降低活载下负弯矩区桥面板应力水平;采取优化桥面板混凝土浇筑顺序、在负弯矩区布置抗拔不抗剪连接件同时施加预应力、增加预应力锚固区的配筋率的综合抗裂技术,可明显降低负弯矩区桥面板拉应力,同时对桥梁结构的其他力学性能无明显影响。     

应用CFRP索的缆索承重桥梁抗风稳定性研究

为了探讨CFRP索在缆索承重桥梁中应用的可能性,以缆索等轴向刚度为原则,基于润扬长江大桥和1400 m主跨斜拉桥设计方案,分别拟定了同跨径应用CFRP索的悬索桥和斜拉桥,并运用三维非线性空气动力稳定性分析方法进行了抗风稳定性分析。分析结果表明:缆索承重桥梁采用CFRP索后,由于结构自振频率特别是扭转频率的显著提高,其空气动力稳定性要好于钢索的缆索承重桥梁。因此从抗风稳定性角度而言,缆索承重桥梁采用CFRP索是可行的,缆索截面尺寸应采用等轴向刚度原则来确定。     

浅谈高速公路施工现场质量管理

质量是工程的第一要素。尤其是高速公路,对工程质量的要求更高。施工现场质量管理时影响高速公路施工质量的主要因素。因此,只有强化质量意识,切实加强施工现场质量管理,才能有效地提高工程。本文就高速公路施工现场质量管理的相关问题进行探讨。     

EXCEL在测量资料管理中的应用

测量内业是对外业工作的总结和归档,工作比较繁琐,而将EXCEL应用于测量资料管理中可以化繁为简,减少内业工作强度,提高管理工作水平,故有必要对该方法作一介绍.     

非线性弹性约束车—梁系统动力学分析

将基础模拟为具有多个非线性、不对称弹性支承和阻尼器约束的Euler梁,利用分段线性化方法描述弹性支承的非线性刚度和阻尼特性,根据达朗泊原理和拉氏方程建立系统的运动方程,基于Newmark直接积分方法编制MATLAB二次开发函数.以数值求解系统动力学响应分析了支承约束非线性对系统动力学特性的影响.     

超大型地下洞室群施工开挖程序及围岩稳定分析

结合某水电站超大型地下洞室群施工过程中围岩稳定问题,利用3维非线性有限元以3大洞室(主厂房,主变室,尾调室)开挖顺序不同的3种施工方式,对地下洞室群进行了稳定计算和分析比较,为施工设计和现场施工提供了较为可靠的依据     

客滚船车辆的绑扎固定设备要求

自从"大舜"号客滚船发生事故以后,促使各有关部门对客滚船的安全营运越来越重视.这些部门包括海上行政执法部门中国海事局、船舶技术状况检验发证部门中国船级社等单位,并制订了一系列行之有效的措施,正在加紧施行.如:     

江苏交通信息系统网络设计与实施

江苏交通信息系统（ＪＳＣＤ－ＮＥＴ）网络工程已经妄动和部分实施。本文较详细地阐述了该工程的建设目标与原则、网络系统的设计、网络设备选型以及关键技术等。     

水泥混凝土路面快速修补技术探讨

文章基于水泥混凝土路面快速修补材料的发展状况及技术要求,经比选确定了硫铝酸盐水泥、氟铝酸盐水泥和磷酸盐水泥为较合适的快速修补材料,并通过室内试验分析,获得了三种材料的不同龄期力学强度和开放交通所需时间,同时阐述了水泥混凝土路面快速修补工艺。