蓬莱PL19-3平台钻井模块平移部分液压系统改造

PL19—3平台液压系统为整个钻井模块的动力源,驱动各部分执行元件进行油田生产工作,因此若保证各执行元件在动力源的驱动下正常运行,其维护工作势在必行。PL19—3平台平移部分液压系统的改造,延长了设备的使用寿命,节约了成本,提高了工作效率。     

基于Google Earth数据的水运工程数字地形快速构建方法

数字地形的构建是实现可视化的重要组成部分。针对构建难度大、耗时长等问题,提出基于谷歌地球(Google Earth,GE)的数字地形数据快速获取方法和基于地理信息系统(GIS)的二维图纸精细化数字地形数据获取方法。通过不规则三角网(TIN)建模原理与GIS可视化技术,实现了数字高程模型快速构建方法;结合Arc GIS与91卫图软件,根据研究区域重要性,建立了不同精度的数字地形;并以松花江干流汤原区段堤防工程为例,构建了研究区域的数字地形,验证了本文所提出方法的可靠性和实用性。     

12000 m3 LNG加注船液货舱热分析

针对12000 m3 LNG加注船液货舱漏热问题,对液货舱罐体、下部固定端鞍座、下部滑动端鞍座、上部支撑、纵向支撑、止浮装置和气室进行热分析,计算得到单舱漏热量、液货蒸发量,各漏热环节中,罐体漏热占78.4％,其次为通过下部鞍座支撑漏热,为15.7％,两者的漏热量之和占比94.1％,其他部件的漏热量占比均较小,计算不同...     

国人D17S30遗传多态性研究

采用基因扩增结合电泳银染技术分析１３０名汉族群体ＤＮＡＤ１７Ｓ３０遗传多态性，发现了１３个等位基因，基因频率为０．００７８～０．３５３８，有４２种基因型，其观察值和期望值经Ｘ２检验符合Ｈａｒｄｙ－Ｗｅｉｎｂｅｒｇ平衡定律；３个家系的９名成员Ｄ１７Ｓ３０遗传学分析，符合孟德尔遗传学规律。表明ＤＮＡＤ１７Ｓ３０在国人汉族群体具有高度多态性，在医学基因诊断、遗传学研究和法科学个人识别、亲权鉴定等领域是非常有价值的遗传标记。     

人体硬组织DNA遗传多态性的研究

用ＰＣＲ扩增片段长度多态性技术分析了３０５名汉族人群ＶＮＴＲ位点ＤＩＳ８０、Ｄ１７Ｓ３０遗传多态性，结果发现：ＤＩＳ８０有２２个等位基因，基因频率０．５７～３３．１４，杂合度８２．６３％；Ｄ１７Ｓ３０有１３个等位基因，基因频率０．７８～３５．８８，杂合度８２．６３％。家系分析证实，这些ＶＮＴＲ位点等位基因遗传符合孟德尔遗传规律。同时对同一个体的血－骨、血－牙样本ＤＮＡ进行研究，均获得一致性分析结果。表明骨牙ＤＮＡ分析完全可以代表软组织的基因分析应用于个体识别和遗传学研究等领域。     

LNG浮式转接驳并联系泊装置设计

针对LNG浮式转接驳在与LNG运输船进行LNG外输时干舷落差不断增大,无法稳定系泊的问题,提出一种以并联机构为主体的可进行主动调节的真空吸附装置作为动态系泊解决方案,使用Ansys中的AQWA模块进行水动力分析,结果表明,该方案其可满足船舶6自由度运动的快速、稳定系泊要求.     

磁浮车辆液压夹钳单元绝缘方案研究

中低速磁浮列车以其绿色环保、安静舒适、爬坡能力强、转弯半径小、建造成本低的优势,在城市轨道交通的应用上体现出较强的环境适应性和较好的社会经济性。相比传统轮轨接触式列车利用轮对分散接地的方式,磁浮列车采用双端第三轨集中接地模式。实际上,磁浮车辆不仅需要从第三轨获取主电气设备的工作电流,还需要将车体感生电动势导入第三轨。此种特殊的接地设计,会使列车在牵引启动过程中闸片与F轨制动面之间产生火花,从而形成灼痕。为此,有必要针对磁浮列车液压夹钳单元绝缘方案进行深入研究,提出应对措施,优化设计,为磁浮车辆推广应用奠定基础。     

LNG输送系统快速连接装置技术现状与适用性分析

结合LNG转运场所用快速连接装置的技术进展,相关的标准规范要求、分析手动和液压两种快速连接装置的工作原理和关键密封技术,认为我国LNG输送系统快速连接装置仍有部分关键核心技术影响全面国产化,对这些技术的发展提出建议。     

FSRU的船岸及船船连接系统设计

针对LNG船、FSRU、岸基码头三者之间的通信没有统一控制的问题,基于控制中心的思想确定船岸及船船连接系统架构;依据SIGTTO规范对于光纤连接和电气连接通道的设定,对现有闲置端口进行新的功能定义,使得系统能够同时进行语音、系泊数据、含LNG的ESD,以及含CNG的ESD通信传输;采用双电气连接设计,保证能够兼容更广的...