基于有限单元法轮对-车轴系统动力学特性研究

轮对车轴系统作为轨道交通车辆上的重要部件,随着车速的提高,其动力学问题也变得十分迫切和必要.提出一种基于有限元方法的弹性轮对-车轴系统动力学建模方法,利用该方法分析了轮对-车轴系统的固有特性与临界转速,并与有限元分析软件计算结果进行对比验证.在此基础上,分析车轮偏心状态下转子动力学响应.结果表明,两种方法计算的振型一致...     

船舶舵系换新修理方案

文章针对某船舵叶丢失后换新过程中出现的问题,通过实船勘验及各部分数据测量,制定合理可行的修理工艺,解决了舵叶无法正确安装的问题,为今后同类工程施工提供参考.     

浅谈市政排水管道工程施工质量通病的防治

针对市政排水管道工程施工中常见的质量通病,简要地分析其原因,提出有效的防治措施与治理方法,力争提高市政排水管道工程施工质量。     

沪宁既有铁路交通职能及发展对策研究

从宁既有铁路的现状出发,从乘客意向、交通方式、南北交通运能可持续发展的交通战略等几个层面提出该线交通职能的定位问题,并对该线交通发展的对策,作了概要分析与评价。     

基于游牧式粉磨机的机制砂尾料研磨利用技术

受限于运输条件和石材的稳定性，公路工程机制砂尾料往往难以有效利用，造成严重的资源浪费和环境污染，为此提出基于游牧式粉磨机的机制砂尾料绿色资源化利用技术。首先，对广西6条高速公路石灰岩机制砂生产线尾料处理情况进行调研，并对其理化性能进行测试，评估尾料性能是否能够满足规范要求直接应用；其次，针对公路工程常地处偏远地区的特点，采用游牧式尾料研磨加工处理设备，提出将尾料加工为合格的石灰石粉的资源化利用技术；最后，对成品的理化性能及制备成混凝土的工作性能和力学性能进行试验检测，同时围绕具体落地项目对该技术的经济前景进行探讨。研究结果表明：未经处理的机制砂尾料细度与活性指数不满足规范要求，经处理后形成的石灰石粉各项指标满足规范要求，制备的混凝土性能满足设计要求，且该技术具有良好的经济性，为公路工程机制砂尾料处理提供了思路，具有广阔的应用前景。     

石粉基掺合料在公路工程中的应用与实践

针对公路工程建设中优质矿物掺合料日益紧缺的问题，首先阐述了石粉基掺合料的技术来源与定义，进一步说明了机制砂及石粉基掺合料一体化生产线技术原理与特点，形成石粉基掺合料的生产工艺及其在工程混凝土中的应用，分析其应用关键点，即施工性能、力学性能和外观质量等，最后结合工程实例对应用经济性进行分析。分析结果表明：石粉基掺合料混凝土施工性能良好、力学性能满足设计要求，外观质量良好，工程中应用可行；同时，其应用产生了资源再利用及节约混凝土应用成本的综合效益，经济与社会效益可观。