汽配经营秘籍谈(二) 将“方便快捷”贯彻到每个细节

<正>现在的客户对汽车配件的需求已不同于人们对一般生活用品的需求,特别是那些靠汽车运输赚钱的客户,他们对需求过程中"方便快捷"的要求尤为突出。"时间就是金钱"的理念已经让客户身同感受。而要真正做到"方便快捷",     

4大问题亟待解决——2010北京国际车展商用车观后感

<正>2010北京国际车展已落下帷幕,但对国内商用车发展的观察与思考却没有停止。本次车展尽管国内重卡的部分主流企业如重汽、东风和陕汽等没有参加,而一汽、福田、上汽依维柯红岩、东风柳汽、江淮等企业也只有一小部分改进型产品参展,     

红粘土路用性能试验及施工质量控制

红粘土是一种特殊的路基填筑材料,其主要特点是天然含水量较高(一般大于最佳含水率)、液限高、可压实性差、路基的沉降变形较大、变形稳定时间长。多年的工程应用表明:使用红粘土进行路基填筑最大的隐患是产生形变和裂缝。通过大量的土工试验,研究了宁道高速公路红粘土的主要土性和路用性能;分析了红粘土的CBR值与干密度、含水率之间的关系;发现在较高含水率下和保证路基压实度情况下压实,能获得较高的CBR值、较好的水稳定性,可以提高路基的施工质量。     

混合动力重型商用汽车驱动系统设计

首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo-FE混合动力商用汽车结构,对我公司某款车型进行了并联式混合动力驱动系统结构方案设计、驱动策略设计及主要动力总成部件参数的确定。     

基于公理设计方法的工程布局CAD系统设计

针对车辆动力舱的布局设计开发了一个支持完整布局设计流程的CAD系统.为了保证该软件的高效性与合理性,采用面向对象的软件设计的公理方法对该系统进行分析论证,最终得到软件的层次结构图、面向对象模型和流程图,用以指导软件的开发过程.     

基于单毛坯条带的矩形件最优两段排样方式

对大规模矩形件排样问题提出一种精确、可生成一种新的满足剪冲下料工艺需求的排样方式：基于单毛坯条带的矩形件最优两段排样方式．采用动态规划算法生成最优单毛坯条带,通过一维背包算法确定条带在级中的排样方式和级在段中的最优排样方式,选择最优的两个段组成排样方式．对传统文献中的43道大规模基准测题进行计算,有38道测题达到最优,剩余5道测题的优化结果与最优化结果的比率达到99．9％,每题的平均计算时间仅用2．17s．结果表明,本文算法优于经典两段和著名的T型排样算法,在解决大规模矩形件排样具有高效性．     

环岛交通量获取方法研究

环岛交通量不易观测,尤其是多进口道大型环岛获取各流向交通量存在困难.为此引入双约束重力模型,考虑环岛掉头交通量,根据少量调查数据求解环岛各流向交通量,为获取环岛交通量提供一种简便的方法,结果验证合理可行,对于环岛交通量调查有一定参考价值.     

CT双扩方舱车总体设计

介绍了一款CT双扩方舱车的设计思路和方法,介绍了方舱内外部布置及总体结构设计,特别介绍了控制间X射线防护铅板的厚度设计、控制间壁板的布置及警示灯的安装,最后对该车进行了安全性校核.经出厂前各项试验检测,产品各项技术指标均较好.     

高性能同步注浆材料专用外加剂的研制

为利用盾构泥砂成功制备出高性能同步注浆材料,采用膨润土、凹凸棒黏土、羟丙基甲基纤维素、羟乙基纤维素、FDN减水剂、聚羧酸减水剂与葡萄糖酸钠进行复配,优选配方组成,研制出高性能同步注浆材料专用外加剂HMA。结果表明,掺加HMA配制出的同步注浆材料工作性能好,初始流动度可达210 mm,流动度经时损失极小,能有效防止管片上浮,稠度值为10 cm左右,泌水率几乎为0,抗水分散效果好,28 d水陆强度比可达0.90以上。说明HMA外加剂非常适合用来配制高性能同步注浆材料。     

低频谐波干扰抑制技术

介绍了几种谐波干扰的抑制技术的补偿机理、拓扑结构、补偿特性及应用前景.并着重介绍了有源电力滤波器的分类、原理和控制方法等.与传统的无源滤波法相比,有源电力滤波技术具有良好的动态跟踪性能,既可补偿谐波也可补偿无功分量.同时电力电子技术、信号检测及处理技术、控制技术和大功率技术的快速发展,为有源电力滤波器的发展提供了广阔的前景.