青春技术创新中闪光——记第十届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获者、中铁三局集团有限公司技术开发部部长张俊兵

破难题,解决技术关键近年来,张俊兵先后参与了株六电气化复线工程、青藏铁路工程、京沪高铁项目及国内多条客运专线和城际铁路项目的技术管理和科研工作.由他主持(或参与)完成的多项科研项目,其经济社会效益显著、创新性突出,为企业的科技进步和发展做出了巨大贡献.     

汽车尾气污染与电子控制汽油喷射发动机

本文分析隐国城市汽车尾气污染的现状并提出解决方法；推广应用电子控制汽油机、三元催化转换器和采用无铅汽油；并且要求国家采取相应的燃油税收政策。     

用于青藏高原公路隧道的电脑导向台车

青藏高原独特的施工环境，对隧道施工人员、机电设备的效率以及施工保障造成很大困难。文章介绍电脑导向台车用地公路隧道钻眼掘进，以及有关的保障措施，保证台车的正常工作。     

系统改造与优化(续)

4 应用性能优化的原则 企业关键应用的性能优化牵涉到信息系统的方方面面,在进行应用性能优化时,要注意以下原则：     

在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法研究

高速公路改扩建工程中,一些在役连续小箱梁的部分桥跨因不满足桥下车道或航道的规划要求,传统设计通常采用全桥拆除重建方案,存在经济性不足和不满足绿色低碳要求,为此提出了在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法。以合安高速公路(G40)江淮运河大桥改扩建工程为依托,设计了5跨30 m连续小箱梁桥的边跨置换为20 m新边跨的绿色改造技术方案及新旧结构连续的关键构造。分析了边跨置换过程中全桥结构的受力状态、次边跨残留钢束对结构受力的影响及新旧混凝土收缩徐变的影响规律。形成了30 m旧边跨保护性拆除、20 m新边跨适应性建造、剩余4跨旧桥病害维修及新旧结构连续的精细化施工工艺。研究成果在依托工程改造中得到了成功应用,避免了4跨连续小箱梁的拆除重建,节约了工程材料和投资,缩短了工期,碳排放得以降低,达到了绿色低碳效果,可为类似工程提供技术参考。     

混凝土结构冬季施工技术

1工程概况根据我国现行JGJ104—1997《建筑工程冬季施工规程》及铁道部颁发的《铁路混凝土工程施工技术指南》等有关法规和规范规定:当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6:00、14:00及21:00室外温度平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,为冬季施工时期。根据天津气象台的统计资料,天津市日     

浅谈城区内的高速(快速)路设计

以京密路(G101)、怀丰路(京加公路)部分路段总体设计方案为实例,针对布置在城市建成区之内的高速(快速)路方案设计需考虑的问题进行分析,以寻求在道路设计阶段,做到路网合理、通行能力高、与现状交通和周边环境协调,达到行车安全、迅速、经济、便利、舒适和低公害的目标,并运用于其他条件相似的工程中去。     

桑塔纳2000轿车上的电子控制燃油喷射发动机

本文介绍了上海桑塔纳２０００轿车上使用的电子控制燃油喷射发动机的性能，对中国国情的适应能力，工作原理及注意事项。     

盾构穿越轨道交通线路的施工技术及措施

该文结合上海世博园区某隧道工程,介绍了盾构在穿越轨道交通4号线地下区间施工时所采取的施工技术和措施。在充分了解了周边环境、相邻构筑物、管线、盾构机、特定的水文地质条件以后,把盾构穿越分为3个阶段,在试推进阶段收集盾构推进参数,在穿越阶段控制盾构施工参数,在穿越后阶段根据沉降监测情况进行后期补压浆。同时考虑好穿越轨道交通运营线时在不良地层中推进的技术措施,以及做好隧道轴线、地面沉降变形和临近构筑物管线的监测工作,做好信息化施工管理,做到数据及时采集、及时分析、及时指导施工。并做好应急预案。其成果可供同行借鉴。