浅谈城区内的高速(快速)路设计

以京密路(G101)、怀丰路(京加公路)部分路段总体设计方案为实例,针对布置在城市建成区之内的高速(快速)路方案设计需考虑的问题进行分析,以寻求在道路设计阶段,做到路网合理、通行能力高、与现状交通和周边环境协调,达到行车安全、迅速、经济、便利、舒适和低公害的目标,并运用于其他条件相似的工程中去。     

混合动力汽车低压蓄电池充放电管理

结合铅酸蓄电池的工作原理,简要说明蓄电池大电流充电和长期亏电状态下对蓄电池产生的危害;通过混合动力汽车具有DC/DC功能的PEU等模块完成低压蓄电池的充放电管理,用以解决常规汽车无法实现低压蓄电池稳压限流的充电模式和电源在ACC/ON档状态下自起动充电的功能。     

青春技术创新中闪光——记第十届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获者、中铁三局集团有限公司技术开发部部长张俊兵

破难题,解决技术关键近年来,张俊兵先后参与了株六电气化复线工程、青藏铁路工程、京沪高铁项目及国内多条客运专线和城际铁路项目的技术管理和科研工作.由他主持(或参与)完成的多项科研项目,其经济社会效益显著、创新性突出,为企业的科技进步和发展做出了巨大贡献.     

汽车尾气污染与电子控制汽油喷射发动机

本文分析隐国城市汽车尾气污染的现状并提出解决方法；推广应用电子控制汽油机、三元催化转换器和采用无铅汽油；并且要求国家采取相应的燃油税收政策。     

用于青藏高原公路隧道的电脑导向台车

青藏高原独特的施工环境，对隧道施工人员、机电设备的效率以及施工保障造成很大困难。文章介绍电脑导向台车用地公路隧道钻眼掘进，以及有关的保障措施，保证台车的正常工作。     

系统改造与优化(续)

4 应用性能优化的原则 企业关键应用的性能优化牵涉到信息系统的方方面面,在进行应用性能优化时,要注意以下原则：     

在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法研究

高速公路改扩建工程中,一些在役连续小箱梁的部分桥跨因不满足桥下车道或航道的规划要求,传统设计通常采用全桥拆除重建方案,存在经济性不足和不满足绿色低碳要求,为此提出了在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法。以合安高速公路(G40)江淮运河大桥改扩建工程为依托,设计了5跨30 m连续小箱梁桥的边跨置换为20 m新边跨的绿色改造技术方案及新旧结构连续的关键构造。分析了边跨置换过程中全桥结构的受力状态、次边跨残留钢束对结构受力的影响及新旧混凝土收缩徐变的影响规律。形成了30 m旧边跨保护性拆除、20 m新边跨适应性建造、剩余4跨旧桥病害维修及新旧结构连续的精细化施工工艺。研究成果在依托工程改造中得到了成功应用,避免了4跨连续小箱梁的拆除重建,节约了工程材料和投资,缩短了工期,碳排放得以降低,达到了绿色低碳效果,可为类似工程提供技术参考。     

桑塔纳2000轿车上的电子控制燃油喷射发动机

本文介绍了上海桑塔纳２０００轿车上使用的电子控制燃油喷射发动机的性能，对中国国情的适应能力，工作原理及注意事项。     

高速铁路三维自由设站最优测量方法的仿真计算

自由设站测量在高速铁路轨道施工中应用广泛,是实现高速铁路高平顺性的重要技术保障之一,因此如何通过合理测量与平差得到正确的自由设站点坐标和进行精度的客观评定十分重要。通过仿真计算,认为当自由设站起算数据含有误差时,自由设站测量时设站点应尽量设置在所观测CPⅢ点构成的网形的几何中心,平差前应根据稳定性检验结果,确定正确的起算数据,平差计算时采用方差分量估计进行定权,这样将更合理地利用起算数据和观测值,从而得到正确的设站点坐标和精度评定,以保证轨道精调测量等工作的顺利进行。