卡车路上兄弟情

"从1998年分开以后我们兄弟2人就天各一方,7年来,我们的梦想始终没有改变,成为卡车人让我们俩感到非常骄傲。"马远和徐磊都是来自河南周口的80后小伙子,2人一直都有开着卡车走四方的梦想,志同道合让他们一见如故,从小就成了形影不离的好兄弟。虽然他们现在还不是卡车人中的佼佼者,也没有取得什么耀眼的成就,但兄弟2人的深厚友情却让熟悉他们的人羡慕不已。     

车主访谈

东风天龙驾驶员:孙师傅发动机型号:东风康明斯L340-30发动机功率:250kW250kW的康明斯发动机特别有劲,12挡法士特变速器操作也十分灵活,换挡迅速,每次在京珠高速上超车时,我只需要轻轻挂上超速挡,踩住油门,就很轻松地超过去了。走进新发地物流站,人流攒动,车辆穿行,在众多车辆中,一辆正在做检修的东风天龙重卡引起了记者的注意。走进此车,发现车主孙师傅正趴     

市场环境变化,车桥业发展方式需改变

在汽车市场环境发生变化的新形势下,调整产品结构、转变生产方式以及化解产业链矛盾成为我国车桥生产企业迫切需要解决的问题。2012年,随着我国汽车行业发展放缓,车桥行业与其他汽车零部件企业一样,经历着冬天的煎熬。2012年11月30日,2012全国汽车车桥行业发展研讨会在北京召开。在新的形势下,担负国内汽车产业关键零部件自主创新主力军之一的车桥行业的发展机遇何在?与会的车桥、齿轮及相关行业的专家和企业代表从自主创新、转型升级等多个方面进行了热烈讨论。产品结构要调整虽然我国的齿轮产值、产量都已经达到世界之最,但从齿轮后桥主被动锥齿轮来看,齿轮的寿命远远落后于发达国家的水平。中国齿轮专业协会名誉会长王     

奔驰FleetBoard~系统:让物流企业做得更好

FleetBoard系统不但为驾驶员出行提供便利,而且能够提供车辆管理、时间管理等方面的服务,为物流企业提供全方位车队管理解决方案。2012年12月12日,梅赛德斯-奔驰卡车联合天津东粮欣瑞物流有限公司举办的卡车驾驶员高效挑战赛在天津落幕。本次比赛打破常规赛道评比形式,在客户实际运输线路及运营状态下测试油耗;同时,还运用FleetBoard远程车队管理系统采集数据,并与赛前培训测试、实际油耗结果相结合,最终评选出优胜者。比赛自12月3日开始,百名参赛选手驾驶着载重55 t的奔驰卡车从武清出发,途经大孟庄至唐山,往返里程共计1000 km。经过历时3 d的激烈比拼,最     

高铁冲击波（四）

如果与上年同期相比,2013年7—9月南京至杭州长途车的上座率下降超过50%,如果这样继续发展下去,还会进一步减少线路发班,直至线路消失。     

陕汽重卡新起点

<正>陕汽面对重卡销售市场下滑的态势,一边在提高产品质量上苦练内功,一边又瞄准了"服务"这一蓝海市场,主动朝着服务型制造商转型,应该说是一个成功的突破,更是一个智慧的选择,必须"点赞"。方红卫陕汽控股集团董事长2014年12月18日,陕汽重卡2015商务年会在西安举行。本次商务年会上,陕汽紧紧围绕着"产品突破,服务超越"的主题,接连发布了德龙X3000重卡、"车轮滚滚"平台和"千人创富"计划,为企业转型服务型制造商后迈出了坚实的一步。同时,这也意味着陕汽在新的一年里,将要站在新起点上扬帆启航。     

最受城市欢迎的卡车:New Eurocargo

New Eurocargo卡车是城市理想的“伴侣”,因为这款车拥有着让每个人都喜欢的特点：城市喜欢它,因为它绿色环保;用户喜欢它,因为它高效和节能;驾驶员们也喜欢它,因为这给驾驶员们带来了一个车轮上的“家”。     

上海日野:苦练内功升品质,静待花开会有时

面对众多竞争对手,在稳固原有客户的基础上,积极拓展新客户,成为上海日野提升产品销量和市场业绩的重要途径。     

锂离子电池温升特性分析及液冷结构设计

针对电动汽车动力电池的温升发热导致温度分布不均及过热现象,根据电池的热物性参数及不同环境温度下的内阻,建立电池包生热分析模型;测试采集并拟合电动汽车的母线电流,通过仿真分析得到不同车速下电动汽车电池包的温升情况;进行典型城市工况实车试验,测取不同车速下电池包内温度测点的温升数据并拟合成温升曲线,通过仿真与试验结果对比,验证所建立的热分析模型的准确性;在此基础上,设计双进双出的液冷散热管道结构方案,分析在1C放电倍率下该液冷散热方案的散热效果.研究结果表明:锂电池在高温(50℃)下,内阻仅为13.9 mΩ,而在低温(-30℃)时,内阻却达到了21.5 mΩ;电动汽车在新欧洲行驶工况(NEDC工况)和匀速工况(40、50、60、70 km/h)下的最高温升分别为1.8、2.6、3.6、5.3、8.0℃;所设计的U型结构液冷管道可以有效地降低电池包温升,提高电池包的温度均匀度.     

西安轨道交通1、2号线对城市结构的引导作用及其策略研究

在规划的西安市轨道交通线网中，轨道交通1、2号线对西安市具有拉大城市骨架，优化城市结构的引导作用。针对这一特点，从城市规划的角度，论证了轨道交通1、2号线对西安城市结构的引导作用，并对西安市轨道交通发展和城市结构优化中可能存在的一些问题进行了思考和分析，并提出了相应的控制策略。