怠速停用政策及其推行的状况

在日本京都议定书已经得到了批准，因此对日本而言着手制定地球温室化对策及实施细则已成为当前的重大课题。交通运输部门所制定的温室化对策，由于汽车技术的进步，而获得了一定的成果。然而从其他方面来看，则并未取得什么具体的进展。因为等待交通信号或是道路堵塞，而使汽车停下来是很常见的。于是，作者想通过本文，能够有助于推广怠速停用的驾车方法。这是一种能减少燃油消耗的有效手段。     

竞争优势理论对我国外贸发展的启示

自从加入WTO,我国进出口贸易实现了历史生飞跃,比较优势理论对我国外贸发展起了重要的指导作用.同时,迈克尔·波特提出的鼓励创新、倡导竞争、发展科技的竞争优势理论,更符合当今以科技推动经济增长的新经济时代,对于我国外贸易发展更具现实意义.     

同一法规执行为何不一样

<驾驶园>杂志社: 我是江苏省姜堰市扬州动力机厂车队的一名驾驶员,是驾协的一名会员,今有一事去信反映:     

八三一所更换60Kg/m 1/30提速道岔设计

1前言 随着国民经济快速发展,铁路运能增长,列车运行速度不断提高,既有线上的道岔通过能力,是阻碍列车运行速度的一大关键.津浦干线上的八三一所原N2 50 kg/m 1/18道岔,它的侧向通过最大速度为80Km/h,已不能适应当前的运输需要,为完成铁道部党组提出的提速目标,使提速道岔能更好地为重载快速运输服务,确保津浦干线的运输安全、快速、畅通,决定将原有道岔更换成60kg/m 1/30可动心轨提速道岔.     

丰田训诫

正丰田汽车公司成立于1937年,最初成立时的名字是"Toyoda汽车公司",是由母公司丰田自动织机公司和丰田家族联合出资成立的(丰田自动织机公司成立于1926年,就是现在的丰田工业集团公司)。因此,在丰田汽车公司还隶属于丰田自动织机公司时,它旗下所制造的汽车所用的品牌就叫"Toyoda"。新公司     

湖南国有工业经济增长预测及分析

国有企业的活力、发展问题是经济改革的一个中心问题，本文应用生产函数和速度增长方程湖南有工业经济增长进行预测，并揭示和分析了一些要解决的问题。     

滚动轴承疲劳寿命的最新动向

主要从三方面介绍了延长滚动轴承疲劳寿命的途径及发展动向。１．材料：分析了非金属夹杂物与寿命的关系和疲劳过程中的材料变化。为了延长轴承寿命，除采用真空脱气熔炼工艺外，近来人们十分关注陶瓷材料的应用，确认了热压氮化硅作为轴承材料具有最佳适用性。２．设计：分析了滚动轴承鼓形滚动面母线形状的合理性及滚道的壁厚、密封等与疲劳寿命的关系。３．疲劳寿命的计算公式：除介绍现行的公式外，还介绍了几种新的寿命修正系数     

岩溶区段复杂地层盾构施工衬砌变形机理研究

研究目的:地铁盾构施工过程中衬砌变形受到诸多因素影响,有必要基于数值模拟计算与施工监测数据进行机理分析。本文基于某典型地铁区段工程,对岩溶地质、复杂地层条件下的衬砌变形机理进行研究。研究结论:(1)本文对某岩溶地质复杂地层盾构施工的衬砌结构变形机理进行了分析,累计变形幅值拱底相对拱顶较大,二者整体分布在(-2.5,2.0]mm的幅值区间,皆小于变形累计变形警戒值3.0 mm,本工程类似的岩溶地层中盾构施工衬砌变形较小;(2)岩溶地层盾构施工衬砌日变形幅值拱顶一般小于拱底,拱顶日变形大于0.7 mm的概率为3.9%,拱底日变形大于1.0 mm的概率为5.8%,二者的日变形警戒值建议取1.0 mm、2.0 mm;(3)地铁盾构施工衬砌6 m以外的周边已有构筑物,对衬砌结构的变形影响不显著;周边薄弱地层对衬砌结构变形影响显著;(4)本研究成果可为岩溶区间复杂地层地铁盾构施工衬砌结构的变形机理研究提供一定的理论参考及工程依据。