7R六杆Ⅱ级机构的MATLAB/SIMULINK动力学仿真

用矢量和矩阵理论建立了适用于MATLAB/SIMULINK仿真的曲柄、RRRII级杆组运动学和动力学数学模型,以该数学模型编制了M函数仿真模块,对给定的颚式破碎机7R六杆II级机构进行了建模和仿真,通过仿真得到各转动副的反力及驱动力矩.其主要目的是以构成机构的基本杆组为仿真模块,搭建杆组MATLAB/SIMU-LINK仿真模型,可以对不同类型平面连杆机构进行动力学仿真和分析.     

硫酸盐还原菌的船舶腐蚀研究进展

总结了对船舶腐蚀最严重的硫酸盐还原茵的腐蚀机理,阐述了硫酸盐还原茵对船舶材料腐蚀防护的研究进展并对未来防腐研究进行了展望.     

长江口海域波浪场模拟研究

采用MIKE21 SW波浪谱模型对长江口海域在凤凰台风期间的波浪场进行了模拟计算,考虑了水位和流速的影响,模拟结果和实测吻合较好,能够反映长江口海域的波浪分布。结果显示出水位对波高的影响是比较明显的,高水位条件下深水航道两侧和坝田区波高达到1 m以上,为泥沙的再悬浮提供了动力。     

神24电力机车坡道启车分析及优化

神24电力机车在国能包神集团神朔铁路牵引万吨重载货车进行坡道启车时出现大幅悠车,甚至导致列车坡启失败。为了研究神24电力机车在神朔铁路长大坡道启车失败原因,文章进行了一系列坡道启车试验,对出现的问题进行分析并提出优化电机转速的解决办法。通过对神朔铁路全线路5‰以上系列坡道开展万吨重载启车试验,并与神华八轴3车重联坡道启车数据进行对比验证,证实了电机转速控制优化能有效解决神24电力机车坡启失败问题。     

万县长江大桥砼时效和几何、材料等非线性因素影响分析

分析砼时间效应、几何非线性、材料非线性等因素对大跨劲性骨架砼拱桥的影响．     

桥梁结构有限元分析中的数值计算

有限元作为一种数值计算方法,其核心在于对总刚度矩阵的各种处理.本文通过对其中数值方法的讨论,指出以混合编程的方式,利用FORTRAN上和数值计算资源及其在数值计算上的优势,能够很好的解决这个问题,提高程序的速度与效率.并给出了几个有代表性的函数的例子.     

长江口深水航道回淤量随水文条件变化的特征分析

文章以流量、潮位、潮差、水温、水深和波能为影响因子,建立了长江口深水航道回淤预测的神经网络模型,并利用该模型的预测结果分析了回淤量随单一影响因子的变化规律。结果表明：全航道回淤总量随流量呈一定的非单线性变化特征;波能、水温、潮位和潮差对回淤量的影响基本呈单线性变化特征,回淤量随各水文要素的增大而增大;洪季条件下对回淤量影响较大的水文条件分别为流量、波能和潮位,而潮差和水温变化的影响相对较小。本文的研究成果为长江口深水航道的维护以及回淤机制的研究提供可靠的理论依据和明确的参考指标,具有重要的工程实践意义。     

青藏高原多年冻土地区公路建设生态环境影响关键因子

青藏高原多年冻土地区公路建设项目的生态环境影响主要表现为因冻土退化而造成的一系列生态环境破坏。文章利用“建没项目——生态环境要素”矩阵,在分析公路建设施工期和运营期各工程项目生态环境影响的基础上．得出青藏高原多年冻土地区公路建设生态环境影响关键因子为：植被、野生动物及其生境、自然保护区、湿地、水土流失和冻土层。     

关于降低我国地铁造价的探讨

我国的地铁建设逐步进入高峰期,对于投资巨大的地铁如何降低其造价,是一个值得深入探讨的问题。从做好地铁规划用地控制工作、合理确定经济实用的建设标准、提高城市轨道交通设备的国产化率和采用直线电机地铁系统等方面研究了降低我国地铁造价的若干措施,并结合石家庄的交通现状提出了具体举措,对我国的地铁建设有借鉴意义。     

荷兰公路建设野生动物保护成功经验及对我国的启示

荷兰在道路生态学研究与实践方面国际领先。在当前我国绿色交通建设的背景下,公路建设野生动物保护日益引起行业内外的关注。本文初步梳理了荷兰在防止公路建设对野生动物栖息地破碎化、上跨式野生动物通道设计、两栖类动物通道设计三方面的成功经验和做法,初步提出我国未来加强野生动物保护应重点从三方面着手:(1)公路网络对野生动物栖息地破碎化影响及保护研究应引起重视;(2)道路生态学的基础性研究应得到加强;(3)重视标准规范的制定和应用。