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71.
介绍了重庆嘉悦大桥的主梁结构特点,以及该桥的主梁节段空间应力仿真分析结果,并介绍了为验证计算结果所做的主梁一节段1∶3缩尺模型试验的研究情况。从理论和实践上探讨了PC主梁部分斜拉桥采用特殊索梁锚固结构的可行性,以及锚固结构在超大索力作用下的安全性,得到了一些对设计、施工有益的结论和建议。 相似文献
72.
304不锈钢在混合菌种共同作用下的腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
利用间歇式方法培养海水中硫酸盐还原菌和需钠弧菌,采用自腐蚀电位、极化曲线、冷场扫描电镜观察等方法,研究了304不锈钢在硫酸盐还原菌和需钠弧菌共同作用下的腐蚀电化学行为,分析了东海中的微生物腐蚀特征和机理.结果表明:硫酸盐还原菌和需钠弧菌在混合培养过程中相互促进生长,在混合微生物介质中的腐蚀速率大于在单一微生物中的腐蚀速率;混合微生物的共同作用使微生物膜加大加厚以及产生更多的腐蚀产物和代谢物,加速了不锈钢钝化膜的溶解,进而加速了304不锈钢表面的点蚀. 相似文献
73.
针对2020年后长江口深水航道疏浚土全部外抛至海洋倾倒区造成疏浚土资源浪费的问题,利用三维潮流泥沙数学模型SHIWM-3D对疏浚土综合利用至横沙浅滩进行固沙保滩的方案进行了数值模拟,综合分析横沙浅滩流态分布、泥沙输运扩散情况、疏浚土落淤效果以及对深水航道回淤的影响。结果表明:1)航道疏浚土吹泥上滩后部分泥沙直接落淤,部分泥沙则随涨落潮流扩散输运。2)横沙浅滩区域大潮期间呈现冲刷状态,小潮期间呈现淤积状态,疏浚土在浅滩总体表现为淤积。3)航道疏浚土吹泥上滩至横沙浅滩区域对深水航道的回淤影响不大。4)长江口航道疏浚土利用至横沙浅滩的方案是可行的,是解决2020年以后长江口航道疏浚土综合利用的可持续发展方向之一。 相似文献
74.
2003年全球化学品船保有量变化不大,万吨级以上的化学品船总数为935艘,总载重吨为2740万吨,手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份,万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘,比2003年增加了40%左右,化学品船保有量为1016艘,增长将近9%,总载重量达3030万吨。 相似文献
75.
吕小磊虞高翔王超逸杨超顾金龙 《汽车工艺与材料》2022,(6):42-46
基于软件定义汽车,通过空中下载技术(Over-the-Air Technology,OTA)功能,自主开发OTA Master(OTA主机)的应用软件,通过OTA Master完成车辆车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的诊断,实现车辆ECU软件的自动刷写、追溯数据回传以及检测设备的联动控制,实现车辆自主标定、测试等整车末端检测(End-Of-Line,EOL)工艺,满足个性定制、智能智造、数字化管理和绿色环保的需求。 相似文献
76.
引擎开始轰鸣。发动的不是“庸脂俗粉”式的新车,而是“永恒经典”的古董车;在全世界范围中,古董车粉丝中不乏名流巨贾、显贵望族,他们都是对古董跑车充满热忱的人士。对寻常的车迷们而言,数以百计的古董跑车声势浩荡地在城市街道与乡闻小道上竞相追逐,可谓令人难以忘怀的“胜景”。 相似文献
77.
78.
国庆金秋,和妻开始了一段丰富多彩的旅行一一美国西部自驾游。约5500公里的历程、16天的驾驶、7个州的穿越、1辆三厢轿车,1部GPS、1台照相机、1对平凡的中国夫妇,就这样随走随看并记录了整个旅途中不平凡的点点滴滴。也许在美国的这些日子,对美国汽车生活仅仅是个体验,但是其带来的感触却远远超越了体验的范畴。 相似文献
79.