某类雷达车车身地板附加结构阻尼层布置优化技术

车辆的振动舒适性不仅影响乘客的乘坐体验，对于雷达车等装载精密设备的特种车辆而言，车辆的振动噪声还会影响雷达的正常工作或降低指挥官间的沟通质量。车身附加结构阻尼是改善车辆乘坐舒适性的一种有效措施，以某类雷达车车身地板为研究对象，详细研究了附加结构阻尼层的布置优化方法，认为拓扑优化设计方法是附加结构阻尼层优化布置的有效方法。在此基础上进一步研究了附加自由阻尼层的局部约束化优化方法，探讨了局部约束化对自由阻尼层性能的影响。     

新型复式交分道岔在CBTC车辆段的应用与研究

从信号系统控制的角度出发，在研究传统复式交分道岔控制方式的基础上，以台州市域铁路S1线CBTC车辆段内设置的复式交分道岔为例，提出新型复式交分道岔在CBTC制式下的应用。结合传统复式交分道岔，从新型复式交分道岔的控制原理、逻辑处理、列车控制方式等方面，介绍其优化设计方案和控制方案，以便为后续新型复式交分道岔在CBTC车场的应用提供重要的指导和借鉴作用。     

加快新时期常州港高质量发展探讨

<正>历经多年的建设发展，常州港建设发展取得了明显成效，但对标高质量发展要求、常州市国际化智造名城、长三角中轴枢纽的定位和经济产业发展需求，仍存在一些短板和不足常州港是长江下游南岸的重要港口，是常州市交通中轴和现代物流中心融合发展的最佳区域，也是常州实现跨江融合发展的先行区和桥头堡。近年来，围绕常州市“532”发展战略，常州港依托优良的长江岸线资源和12.5 m深水航道条件，海港格局基本形成，发展基础越发扎实，运输服务和产业集聚水平持续提升，为常州市经济社会和产业发展作出了重要贡献。     

几内亚湾强涌浪强冲淤条件下海港总平面布置

以尼日利亚莱基港项目为依托，针对项目所处海域掩护条件和水深条件差、沿岸输砂冲淤明显，以及波浪周期长、波高大、波向集中的建港条件，围绕工程建设后对上下游岸滩的治理、平衡以及新建对泊稳要求较高的集装箱码头等核心问题，采用数值模拟、物模试验等研究方法，结合工程造价与工期进行技术经济比选，确定项目的总体布置思路、进港航道与防波堤走向、码头前沿线等总平面布置要点，形成科学、经济、合理的总平面布置方案，提出和总结了在强涌浪、强冲淤海域建设码头的总体平面布置的新思路及设计方案概要，为类似条件下的海港建设提供参考借鉴。     

基于工业云的钢板堆场数字化管理系统设计与实现

设计一种基于工业云的钢板堆场数字化管理系统。采用云计算、大数据、互联网和物联网（Internet of Things，IoT）等技术，串联船厂用于钢板管理的工业设备，达到合理高效管理船厂钢板堆场的目的。设计一种基于遗传算法的钢板堆垛优化策略，并利用MATLAB进行算法程序编写。算法结果表明输出的钢板堆垛方案可较大减少钢板翻板次数，提高钢板堆场的周转效率。该系统具有稳定性、通用性及持续扩展性，可为船厂的信息化和智能化建设提供一种新的解决方案。     

大型沉井施工空间形位控制与沉降预测分析北大核心

为系统性分析大型沉井施工在各阶段不同场区环境下的测量控制要点,以沪苏通长江公铁大桥建设为依托,将全站仪观测与GPS-RTK监测技术相结合,建立了跨江控制网和通信网络。沉井厂内预制阶段控制加工安装精度,定位着床、接高下沉阶段重点观测并控制沉井空间形位姿态,上部结构施工阶段至运营期提出基于荷载比的二次修正双曲线沉降预测方法,并开展了高精度长期沉降观测及理论验证。通过全过程精准高效测量控制,桥墩平面定位误差、平面扭转角、累计沉降等指标均满足要求。     

焊接质量追溯系统应用

对海工企业焊接质量追溯管理现状进行分析并指出其弊端,将企业微信平台与海工企业原焊接质量追溯流程相结合,在此基础上设计并开发集生产信息记录、共享、报表分析等多功能于一体的焊接质量追溯系统。通过实际应用,该系统实现焊接全过程质量信息和数据的追踪与管理。在信息化背景下,为企业进行焊接质量追溯提供有益参考。     

斜拉桥钢-UHPC组合桥面分次浇筑接缝抗裂性能

因较好解决了钢桥面疲劳开裂和沥青铺装层易破损问题，钢-UHPC (Ultra-high Performance Concrete,超高性能混凝土)轻型组合桥面在新建斜拉桥中逐步推广；然而，宽幅钢-UHPC轻型组合桥面不可避免地涉及分次浇筑，接缝处钢纤维拉接作用失效，导致接缝抗裂强度显著下降。为了有效降低分次浇筑接缝处UHPC桥面与铺装层的病害风险，开展了多型UHPC接缝的抗裂性能试验与对比分析。采用多尺度有限元仿真分析斜拉桥的全过程受力状态，计算识别出宽幅钢-UHPC桥面在施工和运营阶段的高拉应力区域，据此制定了斜拉桥UHPC分次浇筑接缝的设置原则。设计了五型UHPC分次浇筑接缝供工程比选，包括加粗钢筋接缝、斜向接缝、锯齿接缝、矩形接缝和异形钢板接缝；含对照组，共制作了7组UHPC接缝试件开展直拉试验，根据测试得到的最大裂缝宽度-应力曲线进行了UHPC分次浇筑接缝的抗裂性能对比分析。分析表明：斜拉桥施工阶段的UHPC层高开裂风险区明显不同于运营阶段，施工体系转换将使得最大拉应力峰值达7.543 MPa,超过了传统凿毛接缝的初裂名义应力。试验表明：与整体浇筑试件相比，传统凿毛接缝抗裂性能...     

焊接质量追溯系统应用

对海工企业焊接质量追溯管理现状进行分析并指出其弊端,将企业微信平台与海工企业原焊接质量追溯流程相结合,在此基础上设计并开发集生产信息记录、共享、报表分析等多功能于一体的焊接质量追溯系统。通过实际应用,该系统实现焊接全过程质量信息和数据的追踪与管理。在信息化背景下,为企业进行焊接质量追溯提供有益参考。