国外河口港航道筑闸情况

介绍了鹿特丹、伦敦、纽约等９个主要的外国河口港在航道上建筑（或不筑）船闸的情况，河供我国河口港建筑挖入式港池或航道闸门时参考。     

鹿特丹的内河集装箱航班

上海要建立国际航运中心，通畅的集疏运条件是必须具备的要素之一。其中内河集装箱航班尤其具有重要的地位。这方面鹿特丹的经验值得借鉴。     

世界20大集装箱公司船队的发展

十多年来,世界集装箱船队增长之快,在世界商船队中显得十分突出.从1988年到2001年,世界集装箱船队由4 324艘、2 787 900TEU增长到7 069艘、6 881 976TEU,13年间,艘数共增长63.5%,运力共增长1.47倍,平均年增长率分别为3.9%和7.2%,而同期的世界商船队,则由33 580艘、60 906.98万载重吨增长到39 008艘、77 875.8万载重吨,共增长16.2%和27.9%,平均年增长率为1.16%和1.91%.集装箱船队的增长速度,为世界商船队增长速度的3.36～3.77倍.     

世界集装箱船队的运力构成

截至2006年9月15日，世界集装箱船队运力共计8268艘、1090．8万TEU，平均每艘船的载箱量约为1319TEU。其中载箱量小于1000TEU的有5120艘、193．7万TEU，按TEU计占总运力的17．8％；1000～1999TEU的有1424艘、199．1万TEU，占总运力的18．2％；2000～2999TEU的有647艘、161．4万TEU，占总运力的14．8％；3000～3999TEU的有291艘、99．4万TEU，占总运力的9．1％；4000～4999TEU的有322艘、140．3万TEU，占总运力的12．9％；5000～5999TEU的有236艘、129．4万TEU，占总运力的11．9％；6000TEU以上的有228艘、167．4万TEU，占总运力的15．3％。[第一段]     

世界油船和矿石运输船舶的大型化发展

随世界经济的发展及海运量的增长，船舶日益大型化，尤以原油船与散货船为明显。现结合全球对原油和铁矿石的需求状况，分析了这两种船型的大型化发展趋势。