20大集装箱港的演变

2007年的上海港，继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU，超过香港，跃居世界第二。照此发展趋势，很可能在短期内超过新加坡，成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头，回顾历年世界20大集装箱港的演变，是很有意义的。     

客车价值再定义：黄海欲做“和谐公交”领路人

2010年“十一”假期前夕,北京的堵车现象像传染病似地在全国蔓延开来,深圳、成都、南京、济南……城市交通开始由“半身不遂”转向“全面瘫痪”，甚至很多三线城市也出现了少见的交通拥堵。     

中国南车集团公司对外贸易——一年一个新台阶——一年一个新台阶

中国南方机车车辆工业集团公司(简称中国南车集团公司)是经国务院批准从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月成立的国有独资大型企业集团公司，由国资委管理。下属25个子公司，分布在全国10个省、市，主要从事铁路机车车辆以及城市轨道车辆的设计、制     

日本六大船公司的沧桑

其前身是日本三菱公司，1875年受日本政府委托，在横滨——上海航线上开展每星期一班的班轮业务。1885年，三菱与本国的竞争对手“共同运输”合并，正式成立了日本邮船公司，拥有船63艘，7.3万吨，占当时日本机动船的83%。     

关于确定船舶使用年限方法的几个问题

船舶使用年限的确定,是一个重要的技术政策问题和技术经济问题,它不仅影响着船舶的更新、造价、营运性能与成本核算,而且影响着修造船工业的组成与科学技术的发展。本文根据对国内外船舶的一些调查统计,分析了各国船龄的现状,船龄对船舶性能的影响,船体的自然磨损与技术使用年限,用运输成本确定船舶使用年限,技术进步与船舶使用年限等问题,提出我国运输船舶的使用年限应从40年降低到15～20年的建议。     

全承载桁架式车架生产线工装及焊接工艺探讨

简要介绍了桁架式车架的结构特点及工艺要求，应用分步解剖方法找出了该类车架的生产共性，确定敢将车架分成前，中后，三大段和侧面一类平面的各种小总成分别制作 ，然后拼焊成前，中，后三段总成，最后总拼焊的工艺方案，并在此基础上设计出合理而简单的工艺装备，解决了立体结构平面化制作 交叉平面拼焊易变形的难题，应用该工艺，工装的车架焊接接头机械性能优良。