全文获取类型
收费全文 | 167篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 18篇 |
综合类 | 7篇 |
水路运输 | 125篇 |
铁路运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 5篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有169条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
33.
一、世界商船队的演变 2005年世界商船(不包括客船)订造量为4291艘、22255.2万载重吨,分别比2001年增长98%和79%;新造船的平均吨位为51865载重吨,比2001年下降9.7%(见表1和表2)。 相似文献
34.
35.
集装箱化的迅猛发展,是本世纪世界航运业的一件大事。髓之而来的是集装箱船队的高速增长。1970年,世界上共有160艘集装箱船、190.8万总吨,到1994年已增长到1387艘、3042.9万总吨,24年共增长约15倍,平均年增12.2%。与此同时,世界杂货船队则由22366艘、7239.6万总吨变为17357艘、8067.6万总吨,共增长11%,平均年增0.45%。 相似文献
36.
37.
为实现我国高速铁路用客车车轴的国产化,对引进CRH2动车组200km/h用拖车轴进行了评估分析,测试了其化学成分,硬度,拉伸性能、冲击性能和残余应力,观察了低倍和微观组织。结果表明该轴的基体材料为普通中碳钢,组织为铁素体+索氏体+屈氏体,力学性能符合标准要求。在车轴关键部位表面进行了中高频感应处理,实现了表面强化,能满足高速列车车轴抗疲劳性能的要求。这种高速列车车轴制造的技术路线特点在于利用表面处理工艺技术提升了价廉的普通碳素钢性能;由此也带来一些工艺较为复杂、设备投资大等一些问题。我国尚未采用此种工艺路线进行高铁客车车轴的研发。 相似文献
38.
集装箱运输与国民经济、特别是对外贸易具有很密切的关系。一些学者在分析集装箱运输的发展规律时,就历年集装箱运量与外贸金额的相互关系.建立了数学模型.用来预测集装箱运输的发展前景,为制订规划与政策等提供科学的依据.并取得了可喜的进展, 相似文献
39.
40.
7月20日,雄踞珠海公交市场的两大巨头信禾集团和珠海公汽公司正式成为“一家人”,合二为一的珠海公共交通运输集团挂牌成立。两家企业实现强强联合,珠海开始迈向“大公交”时代——珠海的公共汽车、长途客运、出租的士服务将进行一体化整合。 相似文献