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511.
512.
作为“潮汐环境下细颗粒泥沙沉降速度研究述评”的第3部分,在前人大量理论和试验研究的基础上,对决定细颗粒泥沙沉降速度最重要的3个因子(含沙量、盐度和温度)影响沉速的方式进行了综述。通过对比与分析认为:1)含沙量是影响沉速的主要因子之一,当含沙量在一定范围内,含沙量增加沉速增加;当超越一定限度,含沙量增加,沉速反而减小,存在一个最佳絮凝含沙量区间。2)温度与沉速的关系还需进一步探索;盐度与沉速的关系也存在一定争议,可能存在最佳絮凝的盐度条件。3)含沙量、盐度和温度均能显示其对细颗粒泥沙沉降速度程度不一的影响力,且各因子对沉速的影响关系并非单一、较为复杂,不同地域、时段和区段某些关键参数的差异较大。 相似文献
513.
本文分析了大阪和上海的城市轨道交通现状客流数据,证实了线路的客流高峰时段与车站的客流高峰时段并不一定重叠,指出不应以线路的客流高峰时段所对应的车站客流量作为车站的设计客流;分析车站位置、性质及周边土地利用这三个因素对客流高峰时段的影响,通过车站客流高峰时段的确定,得到更准确的"车站设计客流",从而合理地控制车站的规模和建设成本。 相似文献
514.
随着各地城市化的快速发展,许多大城市的快速路已经延伸到了城市外围,与其他卫星城镇的公路直接相连.鉴于此,结合杭州秋石快速路与秋石北延公路连接方案设计的实例,分析了项目总体设计思路及比选方法,可供同类工程参考. 相似文献
515.
浅议大型港口机械巡检周期的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
根据相关资料显示,70%的起重机械事故是由于起重机械金属结构中的裂纹所引起。本文提出建议,对港口大型机械进行应力测试,由此确定巡检部位和巡检周期,用这种方法避免事故的发生。 相似文献
516.
改革开放以来威海路汽配一条街曾因店多成市而赢得全国汽配第一街的盛誉。许多汽配商在辉煌的过去,得益于店多成市带来的丰厚商业利润。随着时间的推移,在高涨的店面渴求声中,威海路在扩展、在延伸,目前上海的汽配市场已呈现以上海汽车配件总公司茂名南路营业场地为中心,茂名南路为连线,巨鹿路、威海路为两冀全面铺开的态势。 相似文献
517.
众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。 相似文献
518.
量大利薄的根源所在 5)给赊销打上休止符号 1997年的年终结算清帐,对于无赊帐客户的汽配商而言,也许是喜庆收获的日子;对于客户赊帐累累的汽配商而言,肯定有置身于热锅上的蚂蚁之感。这个由来已久的现象在前几年并非很显眼,在去年年底索款不到位,继而发生大规模退货的事例也不少,使许多上海桑车供货商受煎熬于赊销供货的火锅之中。 相似文献
519.
江泽民近日在江苏考察时指出,乡镇企业是我国亿万人民的一个伟大创造,也是党领导改革开放所取得的一项巨大成就……要从国民经济和社会发展全面的高度来认识乡镇企业的重要地位和作用。 相似文献
520.