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471.
472.
针对目前城际客运出行分布预测过程中对城际旅游关联性考虑不足的问题,借助手机信
令数据,对长三角26个城市5A和4A级景点的城际游客客源地分布进行分析发现,在同一个城市
中,无论是从单个头部景点层面还是全部5A和4A级景点总体层面上来看,城际游客客源地分布
规律均较为相近,且在非节日的不同日期,这种分布也非常稳定。基于这种特性,借助亲景度指
标提出一个可以表征两个城市间旅游关联性的旅游偏好变量,并将其引入基本重力模型中构建
城际客运出行分布预测模型。基于长三角26个城市出行分布现状数据对模型系数进行标定后的
结果表明,模型拟合程度显著提高,标准误差大幅下降,75%的OD对预测结果得到改善。因此,
可以认为引入旅游偏好变量有利于提高城际客运出行分布预测模型的精度。 相似文献
473.
474.
将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系,采用SBM(Slacks-Based Measure)
模型和Dagum基尼系数等分析方法,以中国30个省区为研究对象,测度综合交通运输绿色效率,并研究其空间特征。结果表明:中国综合交通运输绿色效率整体水平较低,区域差异较大,具有显著的空间非均衡性;综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征,研究前期区域差异逐渐扩大,后期呈缩小态势;中国综合交通运输绿色效率总体差异较大,区域内差异东部最小,中部次之,西部最大,东-中区域间差异与东-西区域间差异相差不大,但演化趋势此消彼长,中-西区域间差异始终居于最低位,区域内差异是造成总体区域差异的根源。最后,根据研究结论提出相关政策建议。 相似文献
475.
为做好干投法生产废轮胎热解炭黑改性沥青AC-13表面层首件工程,参考废轮胎热解炭黑改性沥青混合料试件工艺参数,确定了5种AC-13混合料拌和楼试拌生产工艺参数方案。以生产的混合料制备马歇尔试件的体积参数为优化目标,确定了拌和楼工艺参数,混合料的运输、摊铺、压实及成型参照热拌改性沥青混合料工艺实施,铺筑了国内第一条废轮胎热解炭黑改性沥青路面首件工程(试验路)。经试验检测首件工程质量是合格的。试验结果表明:干投法废轮胎热解炭黑沥青混合料生产方案为先将矿料和水泥同时加入,投放完毕后再同时加入热解炭黑和沥青,拌和时间为50 s;现场施工运输、摊铺、压实成型工艺参照改性沥青混合料路面实施是可行的。成功铺筑首件工程对干投法废轮胎热解炭黑改性沥青混合料的推广应用具有一定的指导价值。 相似文献
476.
477.
本文依据交叉学科复合式教学体系的一般结构,结合技术经济及管理专业的特点,设计了技术经济及管理专业“三维五体系”的教学体系结构,阐述了技术经济及管理专业教学体系的组成要素,最后分析了技术经济及管理专业教学体系的特征。 相似文献
478.
运用谐波叠加法建立了C级路面模型,通过模拟迭代将路面不平时间历程转化为激振器的驱动信号,并应用于道路模拟的摩托车平顺性试验测试中。采用两通道轮胎耦合道路模拟试验机对摩托车系统进行了振动试验,分别对驾驶员座垫、脚踏、手把和行李箱位置的振动加速度进行了测试,测试结果表明,行李箱处的振动最大,手把位置和脚踏位置的振动次之,座垫处的振动最小。 相似文献
479.
提出了基于混凝土水化热的大直径灌注桩桩身完整性检测新技术。无论何种桩身缺陷,同正常混凝土相比,大直径灌注桩在水化、凝结、硬化过程中,释放热量普遍偏少;桩身夹泥等缺陷体甚至不释放热量;同时,缺陷体对热量的传导能力普遍较差。该技术可以通过精确测量大直径灌注桩混凝土水化热而产生的温度梯度,进而判定桩身完整性。通过现场试验验证了该技术的可行性,值得深入研究与推广应用。 相似文献