钻孔灌注桩承载力确定方法研究

根据苏州地区6根大直径桥梁钻孔灌注桩静载试验结果，提出确定极限承载力的优化方法以及沉降拟合公式；依据试桩承载特征，论述了工程桩按承载力和沉降双控制进行设计的推算方法。     

未来派腕表报告

未来究竟是什么样的？没有人能预示未来。在腕表世界，却看见了突破传统阅时观，采用高新材质，发明前瞻工艺与技术的未来派腕表潮流。更轻盈、更准确、更精妙绝伦的腕表，终于登场了。请注意，它们一块比一块惊世骇俗，令人目瞪口呆!     

不必谈“打”色变(一)——谈汽配生产企业与销售商的法律责任

引子 目前我国汽配行业假冒伪劣产品所涉及的车型之多、品种之杂已达到令人发指的地步。这与前些年有些地方政府单纯以提高、繁荣地方经济为目的,轻视打假治劣不无关系。打假惩处力度不够,也是导致假冒伪劣汽车配件死灰复燃、充斥市场的另一不可忽视的原因。     

向现款现货致敬向赊销代销说不(二)

虽然八十年代很多国有零部件生产企业为配合整车厂的技术引进,也引进了一部分国外的生产技术及加工设备,但这些引进技术只是满足了当时整车厂实现国产化的一时之需。由于引进技术生产的整车企业效益好的为数不多。配套件生产企业供货后,半年内能收回货款的     

中心站间铁路集装箱运输径路选择优化研究

采用系统观点和类比方法,运用运输组织、离散数学、最优化理论等相关理论,对中心站间集装箱运输径路选择问题的参数和模型进行了深入的研究。在分析和借鉴已有车流径路选择优化模型的基础上,构建了重箱流径路选择的多目标0-1规划模型,并经过对相关算法的研究和分析,选择DBFS和GP作为模型的求解方法。     

为赢得新世纪的市场而展示自——第三届上海国际汽年零部件及维修设备展览会暨上海国际轮胎 我 工业及设备展览会大印象

由上海国际展览有限公司及香港雅式展览服务有限公司共同组办的第三届“上海国际汽车零部件及维修设备展览会”及同台亮相的“上海国际轮胎工业及设备展览会”于今年11月28日在上海国际展览中心隆重开幕。     

新加坡的集装箱码头新秀——裕廊港

位于新加坡北部的裕廊港也算老港口了,它始建于1965年,作为裕廊工业区的配套项目,共有23个多功能泊位,泊位总长度达4600米,水深16米、陆域面积152公顷,货种包括水泥、钢材、重大件、木材和集装箱.现在,新加坡政府鼓励它发展成为一流的综合性港口,在保持传统的散货、件杂货和物流业务的基础上,向集装箱产业进军,为货主提供一揽子物流服务.所以,在大力发展集装箱产业方面来说,它还只能算一个新兵.该港原由裕廊镇管理局负责管理,2001年初正式成立裕廊港口有限公司,以期通过专业化的管理加快港口发展.     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（三）

汽车零部件工业现状 由于马来西亚工业化生产起步较晚,尤其是原材料工业基础较差。而汽车零部件工业对金属材料及合成化工材料的要求相对较高,所以马国汽车零部件生产所需之金属材料及工程塑料原料大多依靠进口。从某种意义上讲马国的汽车零部件生产并未刺激本国相关原材料工业发展,相反由于原材     

我国直向高速道岔的研究与设计

介绍甸直向高速道岔的研制及新型直向高速道岔的结构和性能。     

全国汽配市场情况调查分析汇总(四)

十一、进驻厂商能否获得经营贷款 66.67％的汽配市场经与银行联系能给予进驻厂商提供经营贷款,而其余33.33％的汽配市场则无此项优惠条件。其中有几家未设银行分支机构的汽配市场在市场主办单位的努力下也能获得经营贷款。 目前很多汽配商在激烈的市场竞争中都表示,唯有做大做全才能在市场竞争中不致于惨遭淘汰,羞于囊中资金所困,良好的愿望成为不合实际的奢望。而汽配市场