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基于光纤光栅技术的轨道交通基础结构沉降实时监测系统应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合轨道交通的典型基础结构和沉降监测要求,对基于光纤光栅技术的基础结构沉降实时监测系统软硬件进行了设计和现场实施,实现了对典型基础结构沉降的实时、连续、在线、自动检测,实现了结构物随时间发展的相对沉降、不同结构物之间沿线路纵向相对沉降、同一结构物沿线路纵向相对沉降、同一结构物沿线路横向侧倾等状态的监测,并尝试将列车运行时的车致动力响应与基础结构的长期沉降建立联系。系统经现场验证,结果可靠。 相似文献
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一、问题的提出 浙江沿海岛屿众多,决定了岛-岛、陆-岛客运交通线多和客船多的现实,从统计数字反映,浙江沿海的客船(包括客滚船、客渡船)数约为250艘、42000客位,主要分为两大类,一类是干线客船,如申定线、普申线等,基本上都是二类客船,为数不多,各方面性能基本能满足现行法规的要求;另一类是支线客渡船,主要承担岛岛、陆岛之间的旅客运输,其数量多、技术条件相对较差.从前几年浙江省开展的沿海客船复验情况反映,绝大多数的这类客船分舱及破舱稳性情况不明,而船舶分舱与破舱稳性是船舶破损后能浮于水面并保持一定稳性的能力,是船舶的一项重要安全性能指标.虽然,我们也通过一定的程序进行了免除,但实际上这些船舶航行区域大多船只密度较大,这一方面增加了救助的力量,同时也增加了船舶碰撞事故发生的概率,如果没有基本的分舱要求,很可能一旦碰撞事故发生,船舶迅速沉没而没有救助时问.所以没有基本分舱要求的客船始终是管理部门的一桩心事. 相似文献
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