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821.
在改革开放以前,上海市区的道路条件以狭窄、路口多、路况差为其主要特征。为适应这种道路条件的运输需要,上海在70年代曾大量生产一种被称为“乌龟壳”的车把式三轮摩托车。这种类似甲壳虫的三轮摩托车以其车身小,顶蓬可拆卸、转向灵活、客货两用以及价格便宜等优势,很适应上海地区短途客运、少量货运的承运需求,并因此而获得人们的认可。  相似文献   
822.
823.
《中华人民共和国商标法》(以下简称《商标法》)第一章第三条:“经商标局核准注册的商标为注册商标,商标注册人享有商标专用权,受法律保护。” 《质量法》第二章第二十四条:“销售者销售的产品的标识应当符合本法第十五条的规定。”(作者注:即销售者销售的产品标识应与生产者的标识相吻合) 从上述条款可知,销售者不能越俎代疱将生产企业的商标、厂名、厂址等标识隐去,否则就有伪造产地、厂名、厂址,或者是“三无”的嫌疑。如销售商确系某生产企  相似文献   
824.
由丹麦马士基和美国海陆联营的欧/亚航线,将于3月份起改挂弗利克斯托港,其6000TEUU的“kate Maersk”号将成为弗利克斯托港接卸的首条超大型集装箱船。这样南安普顿港每年将流失85万TEU吞吐量。  相似文献   
825.
826.
载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还  相似文献   
827.
桑车配件价格走势分析“××配件,××价格能做吗?”。时下外地客商的价格自我保护意识大大的增强了。与此同时,质量意识、品牌意识却大大的淡薄了。向在沪汽配商索取配件报价单的日趋增多,而且不问品牌只求价格低的现象比比皆是。货比三家不吃亏已演变成价比三家不吃亏。如此强化价格因素对购销活动的影响力,这不能不说是目前汽配市场不成熟的表现。从另一侧面讲,却成为桑车配件价格月落日降的主要推动力。  相似文献   
828.
顾元通 《世界海运》1997,20(2):33-35
杂货船队近年来不断萎缩,于是不少人士对杂货船的发展前任持悲观态度。本文在另际国内杂货运输现状的基础上,着重分析了杂货运输市场的发展真挚并根据是出了杂货船不会消亡。杂货船仍有发展前任的结论。  相似文献   
829.
830.
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