登州港在唐代的历史贡献

登州港是历史悠久的古港之一,唐代,它更是北方重要港口.中华优秀的传统文化对朝鲜半岛和日本的传播,登州港功不可没.本文介绍了传播的内容和影响,从一个侧面反映了登州港的历史功绩.     

宋代23轮车轮战船复原研究报告

本文对中国发明的车轮舟以及由桨发展成轮桨的船舶推进技术，运用桨轮船的实践，宋代23轮车轮战船的复原作了深入的研究．可供研究船史的专家们参考。     

由古文献记载谈郑和宝船尺度

对于郑和大号宝船尺度，国内学术界持不同见解由来已久，笔者在查阅了相关文献，古文献资料的基础上认为，郑和下西洋大号宝船长44．4丈，宽18丈的结论是可信的。     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载四)

中国古代建筑文物，现在仍然保留许多，并得到国家的保护。中国的古典建筑与西方比较，西方石结构居多，而中国木结构居多，中国木构技术榫构法，斗拱技术等，堪称世界之最，至今仍使世界不少专家学者“着迷”，并进行研究探讨。     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载二)

1912年4月10日，英国新造豪华邮船“泰坦尼克号”首航，在纽芬兰岛附近与冰山相撞，船首5个舱破舱进水，2个多小时后，船全部沉没，全船2500多乘员有1320人死于非命，这一严重海难事件使全世界航运界大为震惊。“泰坦尼克号”船横向进行了分舱，在与冰山接触10S，船外板撕裂     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载五)

西方一些国家认为：世界大航海时代起始于16世纪的哥伦布发现新大路，这种错误的结论并没有得到更正。     

中国古代对船舶安全性的论述与实践

从船舶安全性角度对古代献进分类整理,并结合出土古船实例加以印证。     

中国古代船舶的造型特征研究

早在古代，我国就以先进的航海和造船技术闻名于世．本文以文献及出土文物为依据，介绍了中国古代船舶的主体与上层建筑的造型特征及风帆等设备造型的特点，并对这些造型与使用功能的关系以及中国古代船舶所遵循的美学的原则进行了论述、分析，旨在发掘、宏扬中华优秀传统文化遗产，古为今用．     

中国古代船舶的彩绘、装饰与审美艺术

本文从中国古代船舶的彩绘、装饰幡帜的配备、兵器的配置等多个角度对中国古代船舶的审美艺术进行了初步探讨，提出了独特的见解。