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171.
172.
Logit模型的推导过程 总被引:1,自引:0,他引:1
国内关于Logit模型的研究都是建立在其既有公式的基础上,而关于其推导过程以及假设条件的研究较少。鉴于此,通过介绍Logit模型的推导过程,并分析其假设条件,以期为同行提供一些参考。 相似文献
173.
我国传统的公交运营调度以线路调度为核心,所制定的交区域,未考虑乘客换乘的便利程度。本文首先根据公交换乘的乘客总换乘等待时间最短的公交调度,权重与线路换乘吸引度,设计相应方法进行求解;最后结合具体实例调度提供了技术参考。,建立相关模型;然后以所算法探讨基于换乘优化的公证明模型与算法的可行性。行车时刻表只针对单一线路而非公特点,分析两条公交线路之间基于建模型为基础,结合公交站点换乘交区域调度方法,并运用一维搜索本文的研究为解决公交区域的协调 相似文献
174.
颜学武 《交通世界(建养机械)》2010,(11):195-196
引言
近年来,随着基础建设投资规模不断扩大,公路建设的法律法规、技术规范、安全管理、文明施工等也进入了一个崭新的发展阶段。但是,随着我国公路施工向着更高层次、更大规模程度的公路建设发展,超大跨径桥梁、长大公路隧道施工工艺日趋复杂,它们仍无法完全满足公路施工安全生产的新需要。 相似文献
175.
176.
郭某是一个足球迷,尤其是巴西队的铁杆“粉丝”。巴西世界杯的首场比赛即巴西对阵克罗地亚的比赛,郭某与好友在酒吧一边看球一边喝酒,赛后又为巴西队取胜而狂饮。不知不觉中,郭某已经酩酊大醉。鉴于已经到了上班时间.郭某不得不驾驶摩托车前往公司。 相似文献
177.
178.
179.
为使软基在分级加载排水固结过程中变形与稳定性的计算方法更加接近于工程实际,采用压缩固结与剪切试验的方法,得到抗剪强度指标及压缩模量随固结压力、固结度的变化规律;依据分级加载固结度理论,采用逐级改变计算参数的方法,得到相对于满载各加载阶段的固结度;建立起逐级改变计算参数的有限元模型,预测软土地基的变形与稳定性。研究结果表明:采用逐级改变计算参数模型所得到的变形量与实测结果更接近,在预压末期沉降偏差不超过3.0 cm;随填土高度的增加,安全系数先减小后增大,潜在滑裂面呈现收缩趋势。研究成果可为开展这方面的研究工作和软基设计提供依据。 相似文献