首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   177篇
  免费   2篇
公路运输   68篇
综合类   53篇
水路运输   24篇
铁路运输   34篇
  2023年   4篇
  2022年   2篇
  2021年   6篇
  2020年   1篇
  2019年   7篇
  2018年   3篇
  2017年   1篇
  2016年   2篇
  2015年   6篇
  2014年   14篇
  2013年   15篇
  2012年   6篇
  2011年   12篇
  2010年   16篇
  2009年   12篇
  2008年   11篇
  2007年   8篇
  2006年   9篇
  2005年   1篇
  2004年   4篇
  2003年   5篇
  2002年   3篇
  2001年   2篇
  1999年   1篇
  1998年   6篇
  1997年   4篇
  1996年   8篇
  1995年   2篇
  1994年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   2篇
  1982年   1篇
排序方式: 共有179条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
目前高速公路护栏立柱的安全性越来越受到人们的关注,所以需要对护栏立柱进行有效的无损检测。为了提高超声导波检测效率,实现传感器的快速安装,设计了高速公路护栏立柱检测专用传感器夹具。该夹具由夹紧装置和传感器固定装置组成。夹紧装置对传感器施加夹紧力,固定装置为适应于传感器的更换方便而设计。本夹具的设计满足了夹紧力控制的技术要求,达到了快速夹紧传感器的目的。此夹具具有结构简单、夹紧可靠、使用方便的特点。  相似文献   
172.
Logit模型的推导过程   总被引:1,自引:0,他引:1  
国内关于Logit模型的研究都是建立在其既有公式的基础上,而关于其推导过程以及假设条件的研究较少。鉴于此,通过介绍Logit模型的推导过程,并分析其假设条件,以期为同行提供一些参考。  相似文献   
173.
我国传统的公交运营调度以线路调度为核心,所制定的交区域,未考虑乘客换乘的便利程度。本文首先根据公交换乘的乘客总换乘等待时间最短的公交调度,权重与线路换乘吸引度,设计相应方法进行求解;最后结合具体实例调度提供了技术参考。,建立相关模型;然后以所算法探讨基于换乘优化的公证明模型与算法的可行性。行车时刻表只针对单一线路而非公特点,分析两条公交线路之间基于建模型为基础,结合公交站点换乘交区域调度方法,并运用一维搜索本文的研究为解决公交区域的协调  相似文献   
174.
引言 近年来,随着基础建设投资规模不断扩大,公路建设的法律法规、技术规范、安全管理、文明施工等也进入了一个崭新的发展阶段。但是,随着我国公路施工向着更高层次、更大规模程度的公路建设发展,超大跨径桥梁、长大公路隧道施工工艺日趋复杂,它们仍无法完全满足公路施工安全生产的新需要。  相似文献   
175.
随着舟山港口物流产业由自发形成向外部促进的阶段演进,金融支持这一要素在港口物流产业发展中扮演着越来越重要的角色。在对舟山港口物流产业现状与物流需求特征分析的基础上,从保障性、开发性和监督性三个层面分析金融对舟山港口物流产业的必要性,并从建立政策性金融平台、依托保税物流平台进行物流金融创新、依托大宗商品交易中心和重点企业进行物流金融创新三个方面提出实践思路。  相似文献   
176.
郭某是一个足球迷,尤其是巴西队的铁杆“粉丝”。巴西世界杯的首场比赛即巴西对阵克罗地亚的比赛,郭某与好友在酒吧一边看球一边喝酒,赛后又为巴西队取胜而狂饮。不知不觉中,郭某已经酩酊大醉。鉴于已经到了上班时间.郭某不得不驾驶摩托车前往公司。  相似文献   
177.
根据某重型汽车的结构参数,按照动力传递路线,利用GT-DRIVE软件对该重型汽车进行了建模仿真,并分析了其动力性和燃油经济性。仿真结果与试验结果的对比验证了该整车模型的正确性。将此模型导入modeFRONTIER优化软件,采用多目标遗传算法对该车的传动系统参数进行优化,从优化方案中选取几种方案进行比较分析,并根据实际使用的需要确定了该车动力传动系统的最佳匹配方案。  相似文献   
178.
从危险货物自身的危险反应、外部条件(因素)影响、违章行为3个方面,分析影响铁路危险货物运输的主要因素,并对此提出对策:安全管理和危险货物装却作业时的安全防护.通过进一步加强铁路危险货物运输管理,切实保障危险货物的运输安全.  相似文献   
179.
刘红军  刘克伦  陈锋  杨超 《公路》2023,(4):10-15
为使软基在分级加载排水固结过程中变形与稳定性的计算方法更加接近于工程实际,采用压缩固结与剪切试验的方法,得到抗剪强度指标及压缩模量随固结压力、固结度的变化规律;依据分级加载固结度理论,采用逐级改变计算参数的方法,得到相对于满载各加载阶段的固结度;建立起逐级改变计算参数的有限元模型,预测软土地基的变形与稳定性。研究结果表明:采用逐级改变计算参数模型所得到的变形量与实测结果更接近,在预压末期沉降偏差不超过3.0 cm;随填土高度的增加,安全系数先减小后增大,潜在滑裂面呈现收缩趋势。研究成果可为开展这方面的研究工作和软基设计提供依据。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号