试论基于知识经济时代我国交通运输业的发展

以知识、信息技术为先导的知识经济正在对传统产业经济提出挑战。笔者分析了知识经济时代信息产业对我国交通运输业带来的冲击，并分析了信息对经济增长的决定作用，结合我国社会信息化程度，对２１世纪我国交通运输的出路提出自己的建议。     

虚拟仪器在内燃机测试中的开发应用

提出了一种由笔记本电脑及其专用数据采集器组成的内燃机测试仪器。着重就其工作原理，系统组成，特点及应用情况进行了论述。     

大功率柴油机全电式调速器设计与试验研究

针对大功率柴油机采用机械液压调速系统稳态精度低、动态特性差和采用电液调速系统结构复杂、制造难度大等的特点,设计开发了一种全电式调速器.研制样机与进口EUROPA-2231电液调速器在16PA6柴油机上进行了配机性能对比试验研究,其调速性能优于原型电液调速器。     

大尺度矩形钢吊箱上波流力计算方法研究

新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥为国内首座公铁两用跨海桥梁,桥址处风大、浪高、涌急、水深、潮差大、台风频繁且强度大,自然条件极其恶劣。大桥主墩B40承台采用单壁矩形钢吊箱围堰施工,围堰重1 500多t,结构尺寸大,属于大尺度结构,现有规范中对大尺度矩形结构上波流力计算公式尚不成熟。为更精确得到钢吊箱上波流力,本文通过现场实测和数值模拟分析的方法,对钢吊箱围堰上动水压力和波流力进行研究,对比模拟与实测结果,完善钢吊箱围堰三维数值计算模型,并利用模拟结果,对现行规范中的矩形围堰计算公式进行优化完善。     

能应对接触网停电的电动车驱动系统的开发

西日本铁路客运公司为应对在地震引发海啸等紧急情况下,迅速使列车及乘客疏散到安全地带的问题,作为接触网停电时的一种运行方法,推出了在列车上搭载锂离子蓄电池作为驱动电源的一种技术。介绍了利用现车运行试验进行验证的概况,试验证明,在没有对蓄电池进行电流、电压控制的情况下,装置作为动力源能安全稳定运行;装置可利用地面商用电源充电;进一步指出了面向实用化而有待解决的课题。     

铁路调车事故致因分析

铁路调车作业在铁路运输生产过程中具有重要的地位。从安全系统工程的角度分析了铁路调车作业安全因素、特性与调车事故的关系,重点阐述了调车事故致因,提出了显性和隐性致因的调车事故致因关系模型。调车事故的产生有显性致因和隐性致因？2？种致因,强调了管理组织作为潜在因素在事故致因中的重要性.提出强化管理组织机构作用提高调车安全水平的建议。     

瑞典铁路安全设施的特点及发展趋势

众所周知,瑞典是一个铁路工业比较发达的国家.瑞典国家铁路管理公司（BV）2000年年度报告显示,瑞典共有铁路17085km,其中政府拥有铁路 14 065 km,包括主要线路 8 738 km,次要线路 3 101 km,支线 1997 km等;旅客列车最高时速达到 200 km以上.同时,瑞典也是一个铁路安全形势稳定的国家,这一方面依靠先进可靠的机车、车辆、线路、信号等基础设施作保障,另一方面也得益于其配备完善、技术先进的保安设施.据统计,仅轴温报警装置平均每年检测热轴120件,防止脱轨60件,每年避免直接经济损失等方面都发挥了重要作用.     

模糊数学用于地表水的综合评价

采集某区五个水库(A、B、C、D、E)水样并监测了其溶解氧，高锰酸盐指数，总磷，粪大肠菌群，氨氮值．利用所得数据，采用模糊数学法综合评价了各水库水质状况．结果表明，A、B和C水库水质良好，均能达到或优于国家地表水三类水质标准，D水库属四类水质标准，E水库属五类水质标准．该综合评价结果与实际调查结果一致性符合很好。