自平衡测试结果等效转换及超长桩应用

介绍自平衡测试结果向传统静载转换的方法，并对泥浆护壁成孔的钻孔灌注超长桩，提出了通过自平衡转换曲线判断极限承载力的方法。     

层次分析法在施工组织设计方案比选中的应用

根据层次分析法的基本原理,针对某工程编制的施工组织设计方案,建立施工组织设计方案层次结构模型。在建立层次结构模型的基础上,利用1～9标度法对提出的2种施工组织设计方案主要因素进行比较并构建层次判断矩阵。通过计算对层次判断矩阵进行单排序和总排序,并检验计算结果的一致性,进而计算各层对总目标层的权重值及优劣排序,确定最优方案。此方法是一种定性分析与定量计算相结合的科学方法。     

U型梁空间作用及嵌固效应分析

采用有限元数值分析方法,分析U型梁的空间作用效应及腹板对道床板的嵌固作用。介绍了Ansys模型建立的原则,通过有限元软件对U型梁空间整体模型进行了分析。空间分析的结果反映了每延米道床板横向弯矩沿U型梁纵向的变化趋势。针对性地提出了U型梁横向预应力的布置策略。     

津港大桥不等跨T构设计

结合津港大桥设计实例,在该桥桥墩平面布置、结构尺寸,以及梁部高度都受到限制的情况下,通过对桥式方案、结构形式的选择,并建立空间结构模型对体系纵、横向加以分析,取得了较好的效果,可为今后同类桥梁的设计提供参考经验。     

多跨大跨连续梁悬灌改现浇设计

随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,因为支架现浇施工连续梁具有工期短、线形控制简单等优点。本桥为准池铁路前窑子水库大桥(58+3×96+58)m有砟轨道混凝土连续梁,原设计采用挂篮悬臂施工,为实现准池铁路"先通后善、临管运营"的目标,现按支架现浇施工进行了变更设计。介绍了支架现浇连续梁的设计概况、梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,为今后多跨大跨连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。     

张家港市保税区(金港镇)路面病害原因分析及其养护对策研究

简述了江苏省张家港市保税区(金港镇)现有道路典型病害类型,并对其典型病害产生的具体原因进行了分析,针对道路典型病害产生的原因提出不同的养护对策.     

水泥混凝土路面掺用粉煤灰用量的技术研究

在我国水泥混凝土设计与施工行业中，广泛的使用粉煤灰做外掺剂，已经形成技术惯例，虽然在水泥路面及高强度混凝土方面进行了不少研究工作，但始终未科学与详细的编入施工《规范》中，至使在施工过程中技术盲目性很大，迄今还有使用高掺量粉煤灰的现象，     

航道整治工程中桥梁防撞问题研究

通过对各个桥梁防撞技术措施的适用性研究,确定不同通航条件下桥梁防撞措施的选用原则。     

Solidworks在某非公路车型协同设计中的应用

在设计过程中没有产品数据管理(PDM)系统,为了提高设计效率,实现协同设计,其实可以通过一种文件夹共享加Solidworks软件的方法小范围内的实现PDM同样的分层管理功能。文章通过一次某非公路车型的设计实践来阐述如何达到分层、协同设计的目的。     

沥青路面RTM自动化检测与人工检测数据相关性研究

RTM自动检测具有准确、安全、高效等显著优点。研究结果表明:RTM自动化路面检测车及人工检测均满足《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)要求,且自动化检测安全、准确。