乙酰化滤纸层析—荧光分光光度法测定环境样品中苯并[a]芘

采用乙酰化滤纸层析-荧光分光光度法对铁路内四种环境三百余样品进行 BaP 定性定量,并就四种环境样品分别进行全程序回收及平行测定精密度试验,实验结果证实本法简便、灵敏、易分离、少污染,适于不同环境批量样品 BaP 分析测定。人类环境中的多环芳烃(PAH)多达数十种,其中苯并〔a〕芘(BaP)是有代表性的强致癌物,BaP 对人体的严重危害,引起世界各国卫生及环境组织的高度重视,已将其列为环境污染致癌物检测工作中常规检测项目之一。检测 BaP 的方法,国内目前多选用乙酰化滤纸层析-荧光分光光度法。我们曾经用该法就路内四种不同环境样品先后检测BaP,实践证实该法具有操作简便、污染范围小,灵敏度高、成本低、易于普及等优点,现将实验及结果报道如下。     

全球汽车制造商:突出重围?

世界汽车制造商们必须清醒地看到,许多大公司都处境艰难,在混乱的市场中,因价格大战,各公司销售利润受损.如,克莱斯勒曾是全球最为炙手可热的汽车公司之一,然而它却成为新世纪最大的困难户.该公司的处境艰难,问题成堆,包括产品设计过时,车型更换不合时宜,营销策略失误等.而其他大公司也同样举步维艰,都在困境中挣扎.那么,为何在世界汽车厂商们售出相当数量的汽车产品的同时,却纷纷遭遇到"财务困难"呢?     

SS4型电力机车电阻制动控制系统简介

本文概要地介绍了SS4型电力机车电阻制动控制系统的设计特点、基本原理以及主要环节。     

明秀至五塘公路5K＋260处滑坡处治方法介绍

公路路基处于膨胀土地段，如果对其处理得不当，常常产生开裂和滑塌，通过分析其原因后，提出了几个处治的方案，采用了其中的最佳方案，经历了一个雨季后，滑坡体已趋于稳定，对滑坡的处治必须要进行详细分析滑坡原因，然后再采取相应的防治措施，才能获得良好的效果。     

降解塑料市场及技术现状

塑料制品在我们日常生活中的使用已非常普遍，但因塑料制品难以分解，因而造成严重的环保问题，使得传统塑料制品面临考验，其中降解性塑料（也叫分解性塑料）便成为一种颇为看好的产品，目前降解塑料虽然仍有许多技术问题有待解决，但在北美每年以１７％，欧洲更以５９％的速度快速增长。未来随着美国，意大利，法国等国家对塑料使用和处理法规的制定日趋严格，降解性塑料的市场也将跟着看好，本文将针对降解塑料市场及技术发展的现     

隧道结构隆起引起的轨道结构变形与脱空

研究目的:新建地铁隧道上穿施工将引起既有隧道内的轨道结构发生变形甚至脱空,影响既有地铁的安全运营。为此,将轨道结构视为弹性地基梁,在控制微分方程中引入阶梯函数,推导考虑轨道与基底脱空的轨道变形傅里叶级数解法,并将理论方法与数值模拟方法及实测数据进行对比,验证方法的正确性,进而基于傅里叶级数法进行参数分析。研究结论:(1)轨道变形、内力和脱空范围均随隧道隆起量的增大而增大,轨道结构内力和脱空范围随隧道上浮槽宽度的增大而减小;(2)当双洞隧道中距大于8倍的上浮槽宽度时,可按单洞隧道确定基底变形;(3)当双洞隧道中距小于4倍的上浮槽宽度时,道床板的最大隆起将超过隧道底板;(4)本研究成果可为隧道上穿施工中既有轨道结构的安全评价提供理论依据。     

钢弹簧浮置板轨道与隧道底板相互作用数值模拟

针对城市轨道交通穿越施工引起的轨道结构与隧道底板脱空的现象,采用ANSYS建立钢轨-钢弹簧浮置板道床-隧道底板的相互作用模型。考虑隧道底板变形方式、隧道底板最大变形值、Peck曲线沉降槽宽度、浮置板变形缝等影响因素,通过数值模拟计算轨道结构变形和内力、浮置板与隧道底板的脱空量和脱空范围,得出轨道结构与隧道结构相互作用的一般规律。计算结果表明:浮置板与隧道底板之间连接力弱,隧道底板发生不均匀变形时可能产生脱空;浮置板自身较大的刚度是其与隧道底板产生差异变形的主要原因,钢轨并不能对浮置板产生有效的约束;轨道与隧道结构的差异变形随隧道底板变形值的增大而增大,随沉降槽宽度的增大而减小;模型能够较全面地分析轨道与隧道结构相互作用问题,为计算穿越施工引起的既有轨道结构的变形、内力及其与隧道底板的脱空提供有效方法。     

基于BT模式的城市轨道交通项目融资分析

BT模式可以有效缓解政府的资金压力、转变政府职能,同时又能为企业开辟新的投资渠道,推动产融结合,对城市轨道交通项目的快速发展贡献巨大。此文以基于BT模式的城市轨道交通项目的融资问题为切入点,从融资渠道、资金结构、资金成本几个方面对BT模式的应用作出详尽分析,并指出BT模式有待完善的问题并给出相关建议。     

山区公路低水位木桥设置防漂浮物网

山区河流的洪水特点是来势猛烈,暴涨暴落,水量集中并往往携带大量漂浮物。由于漂浮物阻塞桥孔或冲击桥跨结构会造成桥梁被毁。我们管养的一座低水位木桥曾几次被毁。如1962年上游漂浮下来的大树杆插入桥跨内,经洪水作用好像撬棍一样竟将桥梁上部结构及排柱毁坏。鉴于这种情况,我们接受几次被毁的经验教训,根据该河流特点,试用防漂浮物网来保护桥梁,经三年来实践说明,这种防洪方法是有效     

应大力推广应用袋装道路沥青——对黄克定同志《应大力发展桶装沥青》一文的不同看法

由于对道路沥青的生产包装、储运、加热等环节尚无统一标准,造成装、运,储、使用等过程中的低效率、能源浪费、环境污染、沥青浪费等现状,正如前文所述,是我国黑色路面施工及养护中存在的实际情况。近几年来随着桶装沥青(多为进口沥青)的应市,沥青脱桶设备也应运而生,这比起采取罐装、池贮的方法给管理和施工部门带来了很多方便,如运输无需专用车辆,储存也简便等。但如推行桶装沥青,仍存在包装投资大,运输装卸需要起重设备,使用需要脱桶设备等问题。我认为道路沥青应大力推广采用袋装。道路沥青包装袋由内袋和外袋组成,内袋是采用聚烯烃共混技术合成的材料制成,耐热能力120℃,并在160℃以下能与沥青混熔,不影响沥青使用性能;外袋具有足够的强度及耐热、耐油和抗老化性能,保证在灌装、搬运及储存过程中不破裂,不