“双循环”新发展格局下国际陆港规划要点

针对“双循环”新发展格局下我国陆港普遍存在对国内国际双向开放认识不足、对海港的功能依附性较强、就物流论陆港而导致功能设置单一、陆港特点和规划重点不清晰等问题,进行陆港发展阶段及功能演进特征研究,采用跨学科研究、功能分析和定性分析等方法,得出交通运输、物流和供应链、口岸和双向开放、保税和自由贸易、港产城融合发展五维视角的国际陆港规划要点,并应用于赣州国际陆港规划。结论表明：国际陆港不能照搬海港运行逻辑,国际陆港规划要避免就港口而论港口的狭隘专业路径,要深度嵌入属地产业链和供应链,创建适应高质量发展的新型港产城规划体系,为探讨我国陆港规划提供借鉴。     

膨胀土在动静力学作用下的微观结构变化

以南水北调中线禹州段膨胀土为研究对象,对原状样和试验后的土样进行了动静力学试验,从定性和定量两个方面分析其微观结构变化.定量分析时,首先利用Matlab软件对二值化处理后的SEM图片进行参数提取,提取的参数主要有颗粒或孔隙的面积及周长、长轴长度及短轴长度、长轴方向的倾角等,然后利用雷达图对颗粒的定向频率进行分析.分析结果表明:膨胀土原状土样的颗粒棱角比较明显,大颗粒中间夹杂着许多小颗粒,土体结构性强;动静力学试验后的颗粒棱角变得圆滑,大颗粒消失不见,颗粒大小比较均匀,土体结构性变弱;动静力学试验后土样的孔隙比都减小了,说明在剪切过程中土体被挤密;动力学试验后颗粒排列无定向性,静力学试验后颗粒排列有明显的定向性.     

正常体质量肥胖与颈动脉硬化及外周动脉硬化的相关性研究

目的 探讨正常体质量肥胖（NWO）与颈动脉硬化（CAS）及外周动脉硬化（PAS）的关系。方法 连续收集我院健康管理部18.5 kg/m2≤体质量指数（BMI）<24 kg/m2并完成体脂分析、颈部血管彩超及外周动脉硬化检查者1 894人,根据颈部血管彩超及外周血管硬化检查结果分为正常组、单纯CAS组、单纯PAS组及CAS+PAS组,比较亚组间的基本资料,并进行多因素Logistic回归分析。结果 单纯CAS组、单纯PAS组及CAS+PAS组NWO比例均明显高于正常组（P均<0.05）;单因素分析发现,NWO与CAS及PAS密切相关（P均<0.05）;多因素分析发现,NWO可能与CAS发生相关（OR=1.286,95%CI:1.032～1.603,P<0.05）,但未能发现NWO与PAS之间有相关性。结论 NWO与CAS的发生密切相关,可能是CAS的危险因素。健康体检中应对NWO人群体脂予以关注,及早干预管理,预防CAS的发生。     

血小板/白蛋白和血小板/血红蛋白及C-反应蛋白/白蛋白各比值与糖尿病患病的相关性分析

目的 探究血小板/白蛋白比值(platelet/albumin ratio, PAR)、血小板/血红蛋白比值(platelet/hemoglobin, PHR)及C-反应蛋白/白蛋白比值(C-reactive protein/albumin, CAR)与糖尿病患病之间的相关性。方法 基于中国健康与营养调查CHNS2009数据,通过ID进行性别、年龄匹配,纳入具有血清学检测结果的8 258例人群样本数据,以空腹血糖≥7.0 mmol/L或糖化血红蛋白(HbA1c)≥6.5%分为糖尿病组与对照组,比较组间的血脂与血细胞变化、PAR与PHR及CAR差异,并进行糖尿病患病相关性分析。结果 糖尿病组中血尿酸、总胆固醇、三酰甘油及低密度脂蛋白胆固醇（low-density lipoprotein cholesterol, LDL-C）较对照组显著升高,高密度脂蛋白胆固醇（high-density lipoprotein cholesterol, HDL-C）则显著降低。其次,糖尿病组中PAR和PHR与对照组差异无统计学意义,而CAR则显著升高（0.48±0.18 vs. 0.08±0.23, P&...     

关于城市轨道交通线路合理长度的讨论

我国城市轨道交通线网的规划建设中出现了一些长度超过50km的超长线,以及分期工程初期线路长度较短的线路,这些线路在运营时可能会暴露出一些问题。从需求特征出发,分别对超长线和较短线存在的问题进行分析。如果线路超长,各线段的需求特征、功能定位和客流量级有较大区别,给线路的系统选型、运营组织均带来困难。而较短线不能满足出行需求,将使客流量和运营效益受到很大影响。最后提出一般情况下城市轨道交通线路长度在15～35km较为合理的建议。     

轴箱垂向振动加速度对轴箱端盖螺栓疲劳寿命影响仿真研究

以轴箱垂向振动加速度为输入激励,通过建立带精细螺纹的轴箱端盖螺栓连接结构三维有限元模型,获取螺栓危险位置应力时间历程.基于Brown-Miller疲劳损伤准则,应用多轴局部应力应变法估算不同轴箱垂向振动加速度下轴箱端盖螺栓疲劳寿命.结果 表明:随着轴箱振动加速度幅值的增加,螺栓疲劳损伤将大幅增大,疲劳寿命随之急剧减小,...     

竹篾栅生态恢复技术在新河高速公路生态建设中的应用研究

本研究针对高速公路边坡生态建设中,恢复植被经常不能实现可持续生长和演替的现象,以新街~河口高速公路边坡作为试验样板工程展开研究,以水土保持和宫胁法原理作为理论基础,提出了竹篾栅生态恢复技术,介绍了该项技术的特点、适应性和技术流程。改变了边坡水土保持防护一贯运用工程技术的先例,从防护技术、表土回填和植被恢复上均实现了生态化,建立了竹篾栅生态恢复技术的集成体系,并在新河高速公路边坡生态防护中取得了良好的效果。此项技术为边坡生态恢复与重建提出了新思路和新方法,可广泛推广运用。     

Characteristics and calculation method of sound radiation of cylindrical shell with porous sound-absorbing material under acoustic excitation北大核心CSCD

［Objective］This paper aims to study the characteristics and calculation method of the vibration and sound radiation of single ring-stiffened cylindrical shells with porous fiber composite materials installed in the inner wall under acoustic excitation. ［Method ］ Based on the equivalent fluid theory model of Johnson–Champoux–Allard (JCA) and the transfer matrix of the multilayer medium, a theoretical formula of the sound absorption coefficient of multilayer sound absorption structures is derived. The three methods for calculating the vibration and sound radiation of a single ring-stiffened cylindrical shell with porous fiber materials under acoustic excitation, namely acoustic solid modeling of porous media, finite element model combined with theoretical formula and imposition of impedance boundary on sound absorption coefficient, are then verified and compared. Finally, the influences of sound-absorbing material's thickness, backed-air gap, static flow resistance, and material arrangement order on the acoustic absorption performance of the cylindrical shell are investigated. ［Results］The results show that laying porous fiber composite materials on the cylindrical shell internally can reduce the vibration and acoustic radiation of cylindrical shell structure. The sound absorption coefficient curve can quickly and effectively predict the resulting trend of the vibration and sound radiation of the cylindrical shell. ［Conclusion］The acoustic absorption performance of sound absorption structures can be effectively improved through the rational design of their properties and arrangement order of the sound-absorbing materials in order to achieve the purpose of vibration and noise reduction. © 2023 Chinese Journal of Ship Research. All rights reserved.     

粒径对微生物固化砂土抗风蚀扬尘能力的影响

为探究颗粒粒径对微生物固化砂土抗风蚀能力的影响，选用4种不同粒径范围的土样，通过风洞试验以及表面强度、碳酸钙含量测定等试验，从宏观角度分析粒径对微生物固化砂土抗风蚀能力的影响；采用SEM扫描电镜观测，从微观角度对微生物固化砂土的作用机理进行研究。结果表明：颗粒粒径较小的土样，孔隙面积和孔喉直径较小，更易发挥碳酸钙晶体的填充和胶结作用，土体表面形成的固结层更加密实，抗风蚀能力更强且时效性更好。     

多方位风向角下动车组运行安全性研究

为研究不同风向角下高速动车组的动力学性能，利用多体车辆动力学研究方法，对不同风向角下的某型动车组的车辆运行安全性进行仿真模拟分析。把气动载荷处理为时间函数，将其输入多体动力学软件，对动车组在风载作用下的动力学性能进行仿真分析。利用8节连挂动车组模型，分别分析各辆车在不同风向角下的运行安全性。分析发现：头车受风载的影响最为明显，在风速20 m/s、车速300 km/h下的工况相较于在风速25 m/s、车速200 km/h下的工况对列车运行安全性影响大。其中在风速20 m/s、车速300 km/h下的工况105°风向角的风载对列车运行安全性影响最大。