模拟器的制作

现代的汽车大都装备了先进的电控系统,这些电控系统都需要大量的传感器为其提供运算数据,以完成控制系统对设备的最佳控制。 但当检测执行器是否工     

轨道交通产品抽样检验方法的实施与改进

文章介绍抽样检验方法的发展历程,分析了经验抽样检验方法存在的弊端,重点对科学抽样检验方法的实施过程及优势进行了描述,倡导轨道交通产品制造商积极运用科学的抽样检验方法经济有效地开展质检工作。     

长大连续梁上CPIII控制点实时坐标计算方法研究

针对长大连续梁上CPIII控制点随梁体变形发生位移,从而导致CPIII控制点平面坐标发生变化的问题,提出一种新的解决方法。该方法通过比较2对CPIII控制点间的实时距离与原始距离,获得梁体缩放系数,然后将连续梁上CPIII控制点的原始平面坐标转换到桥轴线坐标系中并利用梁体缩放系数对其进行改正,最后将改正后的坐标转换回线路独立坐标系中,得到CPIII控制点的实时平面坐标。通过工程实践验证,新方法在梁体变形主要受温度影响的前提下适用,无需专门设备测量梁体伸缩量,能够在轨道板精调或轨道精测前实时获得梁上CPIII控制点的平面坐标,并满足精度要求。该方法可在高速铁路精密工程测量中推广使用。     

基于HMIS运用子系统的综合应用研究与设计

针对现有铁路列检作业过程中存在的问题,提出以HMIS运用子系统为基础通过集成列检技术作业相关系统信息,采用统一的接口标准规范,利用接口表、Webservice服务等关键技术,实现货车健康管理在故障预测方面的应用,按列检“一班、一列、一辆”的标准化流程指导列检技术作业,实现列检作业全过程的管控和规范化管理,为列检相关人员提供完整的信息服务支撑,在减轻劳动强度的同时提高列检作业质量。     

某油船破舱稳性设计优化

油船舱室发生破损后,进水状态下较大的横倾角往往是制约破舱稳性的一大因素。某油船的压载管系如果按照常规支管式来设计,无法满足破舱稳性衡准的要求,为此,对压载管系的布置进行了优化,采用交叉支管式设计,使得其破舱稳性显著提升。通过NAPA软件进行差异性计算对比,对这种影响进行了详细分析。     

浅谈公路工程不良路基的防治措施

工程实践和调查显示,公路建设过程中经常会遇到不良路基,像黄土路基、软土路基等,如果不加以处理,会出现公路路基沉降、滑移等现象,给公路行车带来隐患,为了保持公路的畅通,保证行车安全,必须重视不良路基的处理问题。下面重点对湿陷性黄土路基、软土路基进行论述分析,并对此提出可行性的防治措施。     

模拟饱和潜水条件下低浓度苯吸入毒性研究

饱和潜水作业时苯可作为舱室环境气的污染物之一。在高气压条件下长时间连续吸入低浓度苯的危害性问题尚未引起人们重视。我们拟通过本实验获得对高气压下苯毒理作用的初步认识。材料与方法一、实验动物选用SD纯种雄大鼠24只,体重210～290g,随机分成3组:高压苯染毒纠、高压对照组和常压对照组各8只。各组分別集中笼养。二、模拟饱和潜水条件采用双舱四门式加压舱,主、副舱室容积分别为8和4m~3。模拟30m水深、氮氧饱和潜水15天,     

天津市在用机动车怠速排放污染分析

机动车向大气排放大量的尾气，造成严重污染，空气环境质量下降。因此，控制机动车尾气污染是当务之急。本文对不同型号、不同厂牌的机动车怠速排放及不同行驶里程的排放情况进行了分析研究。通过分析，提供了控制机动车污染排放的重要依据。     

水泥土挤密桩机械成孔施工方法

新建迁曹铁路滦县至京唐港段,利用既有线路的路基填料较差,设计采用水泥土挤密桩进行加固,在施工中采用机械成孔。文章就水泥土挤密桩成孔机械的原理、构造和施工步骤进行简单介绍。     

全球电动汽车数量成倍增长

正据巴符州太阳能研究中心数据,2013年全球电动汽车数量较上年翻一番,总数超过40万辆。拥有电动汽车数量最多的国家是美国,其次是日本、中国、法国、荷兰、挪威和德国。美国目前有电动汽车17.4万辆,日本6.8万辆,中国4.5万辆,德国1.75万辆。全球汽车制造商中尼桑销售电动汽车数量最多,达9万辆,其次是通用6万辆,丰田4万辆。另外全球油电混合动力摩托