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151.
定量分析城市各种交通方式的生态水平,可以为城市交通规划和设施建设提供参考依据.引入生态指数概念衡量各种交通方式的生态水平,借鉴各种交通方式在土地占用、能源消耗和环境污染指标方面较成熟的计算模型,选择恰当的标准化方法,将原始数据转化成生态指数定义中通用的数据格式进行计算分析.以大连市为例进行分析,得到私人小汽车、出租汽车、常规公交、快速公交、轨道交通、步行和自行车交通方式的生态指数分别为0.26,0.24,0.18,0.15,0.12,0.02和0.03,直观地反映了不同交通方式的生态化水平. 相似文献
152.
7月4日晚,《城市道桥与防洪》杂志第五届编委会第二次会议在沪召开。主办单位上海市政工程设计研究总院道路总工程师、编委会主任委员徐健主持会议并作了工作报告。 相似文献
153.
在MRH-3高速环块摩擦磨损实验机上,研究了纳米微粒Cu, Al, Al2O3,MgO,ZnO加入到通用锂基脂中的摩擦学性能,并分析了纳米粒子作为润滑添加剂的减摩机理.结果表明:含有纳米Cu, Al, Al2O3,MgO,ZnO粒子的润滑脂添加剂能显著提高通用锂基脂的减摩性能,且对表面具有一定的修复能力. 相似文献
154.
155.
156.
157.
158.
159.
将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动
车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同 时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分布代替路段长度作为路段
行程时间的分配比例系数,得到路段行程时间的分布情况。为验证所提方法的正确性,以辽宁省
丹东市振兴区锦山大街为例进行分析,用极大似然估计法得到各类建成环境对行程时间的影响
参数值,并对比研究路段在有、无建成环境影响下的行程时间。结果表明:道路周边的建成环境
会在不同时段导致路段行程时间显著增加,学校的影响时间段主要在6:00-7:20,医院、诊所集中
在7:00-8:00,交叉口造成的行程时间增量在研究范围内整体较为平均。通过似然比检验,验证了
将建成环境变量作为路段行程时间影响因素的可靠性。 相似文献
160.
一种电、油双能环保节能作战指挥车日前在北京军区某集团军问世,获得了“双能汽车”“双能三动力发动机”“双能汽车动力电充电系统”三项国家专利。 相似文献