全文获取类型
收费全文 | 203篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 91篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 85篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 6篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有215条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响.结果表明:减小轨道板/底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50 m增至100 m时,端刺受力可减小约18%;桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上. 相似文献
162.
163.
刘兴钢,32万吨储量的敦化市大石河钼矿的控股者(该矿国土资源部认证的标准储量目前在全世界排名第十);他坐在价值几百亿元的矿产上,又是个不折不扣的"车疯子";有着侠客情怀的他不到15岁就离家投奔少林寺学艺,一年零九个月后出山,从山上打到山下;18岁通晓FREE STYLE(摩托车自由花式); 相似文献
164.
165.
166.
遗传算法是一种全局优化算法,本文以时域内的车--路闭环系统操纵稳定性综合证件了小的为目的;地汽车评价对汽车评价参数和结构参数进行优化,并以四自由度汽车模型作为仿真模型,在单移线条件下对某型小轿车进行仿真研究。仿真研究结果是人车闭环系统跟随预期路径的精度提高约51.7%;而使综合评价指标下降约36.65. 相似文献
167.
168.
169.
170.
针对广州直线电机地铁轨道结构形式,利用耦合动力学理论和有限元方法,建立较为完整的直线电机轨道交通系统车辆板式轨道空间耦合动力学模型,通过动力仿真计算,研究轨道不平顺对直线电机轨道交通系统动力特性的影响。 相似文献