加快建立现代造船模式的思考

提出了建立现代造船模式的主要标志，评述了我国造船企业推进建模的现况，并就加快推进建立现代造船模式提出了相关的建议。     

转模走向神似的主要标志

推进造船转模的根本目的是增效。转模的近期目标是初步建立以中间产品为导向的区域造船模式。转模走向神似的主要标志有五个。     

造船模式转换中的若干问题

提出在向现代造船模式转换中，需要经历两个阶段；深化生产设计；建立相应的生产管理体制；提高科学管理水平，强化工程管理，相关新技术的推广应用；老厂技术改造应与“转模”相结合等问题。     

造船企业转模的回顾与当今任务

转模是指企业组织造船生产方式的转变,我国造船企业推进转模经历了四个发展阶段。今后转模工作还任重道远。     

AT—84型可调样板

样板是船体加工、装配必备的检测工具。制作木质样板,需要耗用大量木材、工时。而国内早年试制的一批简易活络样板,又由于结构不合理,易走样现场无法调整,加之管理不善,未能得到推广。针对这些问题,我们研制成功了一种结构合理,使用方便,精度足够,不易走样的AT-84型可调样板。已有AT-84-1200、AT-84-1600、AT-84-2000三种规格的样板在实际生产中使用。     

机器人在造船企业中的应用

本文介绍了工业机器人在造船中应用的实际问题,并提出了有关提高效率的一些建议。     

关于缩短船舶建造周期的几个问题

为探讨缩短船舶建造周期的问题,中国造船工程学会工艺材料学委会造船工艺学组召开了一次专题讨论会。大家结合船厂生产实际,对缩短船舶建造周期的含义与作用,它的影响因素,解决途径等问题开展了讨论。关于船舶建造周期的含义目前存在几种概念:(1)泛指船舶建造的合同期;(2)投料开工到交船期间的周期;(3)分段上船台到交船期间的周期。这三种含义反映船舶承造期间在不同阶段的生产能力。能表达船厂竞争     

我国造船工艺十年来的发展

《造船技术》创刊十周年,是值得大家庆贺的。因为在它诞生后的十年里,已为我们广大造船科技工作者介绍了不少我国造船工艺在各个领域里的变革与成就,包括新技术方面的应用、建造方法上的创新、新装备的研制、新材料的代用,以及有关船厂工人师傅的重大革新等     

以转模推进船舶先进制造技术的应用

转模与先进制造技术的应用有着极为密切的联系。船舶先进制造技术体系包括核心技术、基础技术和支撑技术，涵盖了造船有关设计、制造、管理三方面技术。     

船舶设计改革中的有关问题

本文论述了船舶设计改革的方向,指出推广生产设计是船舶设计改革中的重要内容。同时,剖析了生产设计特点,并提出进一步推广生产设计的有关问题。