风化泥岩地层隧道围岩稳定及质量控制

泥岩地层具有饱水软化、脱水风化开裂的工程特性,在泥岩地层进行隧道施工极易引发围岩失稳,给施工进度和施工安全带来极大挑战。本文首先通过单轴和三轴等室内力学试验获取泥岩的物理力学参数,再对现场采用的红外探水和TST超前地质预报监测方案和实用性进行分析;然后基于泥岩力学试验结果和支护结构对泥岩隧道开挖围岩稳定性进行数值模拟,并分析管棚对围岩稳定的控制效果;最后结合围岩压力和钢架应变监测结果对现场围岩稳定进行验证与评价。结果表明,围岩压力值稳定在20.50 kPa附近,而钢架应变则保持在260左右,现场采取的泥岩地层控制措施有效。研究结果可为泥岩及类似地层的隧道围岩稳定控制技术提供参考。     

独柱墩桥梁抗倾覆稳定验算方法及参数影响分析

针对独柱墩桥梁倾覆倒塌时有发生的现状,从现行相关规范的局限出发,给出了抗倾覆稳定安全系数的定义及详细的验算方法,适用于工程抗倾覆稳定验算。通过对桥宽、梁端支座间距、曲率半径、联长等影响参数进行有限元数值分析,得到了独柱墩抗倾覆稳定安全系数随以上参数改变而变化的规律,并以此建立了能够较为全面的反映倾覆破坏临界状态的抗倾覆稳定安全评价指标体系。     

出行态度及社区环境对出行行为的影响分析

无序蔓延的城市发展模式对社会带来的负面影响已毋庸质疑,关于城市土地利用对人们出行行为影响的研究正受到越来越高的重视,以往研究结果表明生活在良好社区环境（高密度、土地混合利用、公交可达性高、宜于步行）下的人们相对于以小汽车为导向环境下生活的人,其对小汽车的使用更少,但这些研究并未考虑人们自身的出行倾向。文中将人们的出行态度因素纳入考虑,以随机效用理论为基础,调查在不同社区环境下人们在非通勤时间内所采用的交通方式,通过建立交通方式选择 MN L模型来标定各因素的影响程度,分析社区环境与出行倾向对出行行为的重要性。     

福田时代专用车改装研讨会在鲁召开

2012年3月3日，福田时代汽车专用车改装研讨会在山东诸城召开。福田时代汽车重点专用车改装厂代表及重点协议经销商100多人出席。会议详细分析了国内专用车市场运行情况及发展趋势，并向与会代表详细介绍了时代专用车的产品资源状况及优势，将时代K、H系列新产品向与会代表进行了推介。     

应力吸收层在高速公路路面结构中的应用

从我国高速公路目前普遍采用的半刚性路面结构易产生裂缝及反射裂缝造成路面水损害现象出发，提出解决这类问题的2种路面结构层型式：SMA—5应力吸收层和大粒径沥青碎石，重点阐述2种结构层型式的应用范围、设计思路和造价分析。     

71146部队研发“车辆保养计划管理信息系统”

为提高部队车辆保养信息化管理水平，71146部队联合院校研制开发了“车辆保养计划管理信息系统”。该系统集车辆动态信息和车公里数据自动采集传输、车辆完好率和战备率自动生成与实时监控、车辆定程和定时保养、     

桥梁检查与桥梁结构检测

桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查，其目的是为桥梁日常养护管理提供依据。而桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。本文就桥梁结构检测的内容，从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据、检测费用、数据采集以及数据分析等方面进行了详细阐述，同时提出了自己的建议。     

济南军区71146部队组织车辆装备保障专业士兵职业技能考评鉴定

近期,济南军区71146部队装备部依据《中国人民解放军车辆装备保障专业士兵职业技能鉴定实施办法》,会同军务部门,按照统领导、分级负责、坚持标准、严格评审、实事求是、     

输油片错位导致东风EQ2102型汽车自行熄火

故障现象：一辆东风EQ2102型牵引车．已行驶了800千米，发现在长时间停机后，必须排除油路空气，发动机方能启动，且经常出现自动熄火现象。     

基于可靠度理论的榆佳高速公路某堆积体边坡稳定性分析

首先对边坡可靠度理论做了总结,以榆佳高速公路某堆积体边坡为研究对象,利用可靠度理论,对其稳定性做了计算,结果表明:在自然状态下(包括降雨条件下),堆积体的整体处于稳定状态,局部也基本处于稳定状态。堆积体前沿因饱水软化,强度降低,堆积体前部的破坏概率增大较多,较堆积体整体稳定性差,B4～B8剖面局部基本上处于临界状态。基于3水平4因素正交试验的参数敏感性分析表明:边坡的可靠度指标对冲积层饱和状态的强度参数较为敏感,冰碛物自然状态的强度参数次之,其他参数对边坡的稳定性影响较小。由于冲沟分割堆积体没有大规模快速滑动的可能,局部小方量在某些极端条件下存在运移可能,可通过削坡减载方式进行治理。