全文获取类型
收费全文 | 507篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 173篇 |
综合类 | 100篇 |
水路运输 | 133篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有516条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
122.
123.
124.
125.
采用ABAQUS有限元软件对半刚性基层硫磺改性沥青路面进行力学响应计算,将计算结果与SBS改性与基质沥青路面进行对比,结果表明:硫磺改性沥青路面层底弯拉应力显著大于SBS沥青及基质沥青路面,弯沉值小于SBS沥青及基质沥青路面;随着硫磺改性剂掺量增加,路面层底弯拉应力逐渐增大,弯沉值逐渐减小;并且随着沥青面层厚度的增加,面层底部主拉应力减小,弯沉值呈减小趋势。 相似文献
126.
127.
为复核设计图纸给定的水下地形,并为计量后期吹泥量,在水下地形测量中使用RTK及测深仪。介绍RTK与测深仪联合使用测量水下地形图(无验潮法)的原理,结合工程实际情况,说明RTK与测深仪联合使用测量水下地形图的方法﹑使用中应注意的问题及其优越性。 相似文献
128.
计算分析了不同桥面铺装层在荷载作用下表面冰层应力应变及应变能密度分布,根据强度理论能能量法确定了桥面冰层破坏形式,提出以破冰率Rbreak作为破冰效果定量评价指标并分析了铺装层模量、厚度和冰层厚度对Rbreak影响,得到的主要结论:采用橡胶颗粒沥青混合料高弹桥面铺装层可实现桥面冰层破坏,且冰层破坏形式为受压破坏;高弹性铺装层厚度达到4cm时具备破冰条件,随橡胶颗粒沥青混合料桥面铺装厚度的增加,破冰率Rbreak呈抛物线增长;铺装层模量在700MPa~900MPa时,破冰率Rbreak达40%以上,随铺装层模量增加破冰率呈线性降低;橡胶颗粒高弹性桥面铺装层仅在结冰初始阶段(厚度≤2mm)可达到的除冰效果,冰层厚度持续增加或温度持续降低破冰效果急剧下降。 相似文献
129.
自卑作为一种常见的心理状态,与人的生理、能力、家庭、性别和未来职业等密切相关,其心理成因是自我意识的分化、自我评价不当、自尊心畸形变态。自卑心理具有敏感性、闭锁性、虚荣性、掩饰性、攻击性和嫉妒必。克服自卑要采用分析自卑利弊、积极暗示、正确评价自我和心理补偿等方法。 相似文献
130.