航空公司合作博弈下的时隙交换模型

针对航班波运行方式下的地面等待问题, 提出了时隙交换策略。以参与交换各方的最小旅客延误为目标函数, 以Pareto改进解为约束条件, 运用合作博弈理论建立了2个航空公司间的时隙交换模型。将时隙交换模型分解成时隙指派模型与时隙组合模型, 使用时隙指派模型求给定时隙状况下的最优指派方案与目标函数值, 使用时隙组合模型求2个航空公司的最优时隙分配方案。计算结果表明: 在无时隙交换下, 航空公司1的旅客总延误为238 955min, 航空公司2的旅客总延误为145 170min; 当2个航空公司相互交换6个时隙后, 航空公司1的旅客总延误为232 945min, 航空公司2的旅客总延误为142 130min, 分别下降2.5%与2.1%;当航班信息完全时, 时隙交换能够使航空公司获得最优Pareto改进解; 当航班信息不完全时, 航空公司可以通过讨价还价的方法获得较好的时隙交换方案。     

公交事件应急管理智能决策支持系统研究

以国内公交运行设施现状,介绍了公交事件应急管理智能决策支持系统的框架组成以及系统的功能需求分析,分析了系统中涉及的几个主要子模块以及算法需求.     

废旧轮胎翻新浅说

翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式。将已经磨损的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,即可重新使用。在良好的使用和保养条件下,一条轮胎可以翻新多次(尼龙帘线轮胎可翻新2～3次,钢线子午线轮胎可翻新3～6次)。每翻新1次,可重新获得相当于新轮胎60%～90%的使用寿命,平均使用里程大约为5～7万公里。通过多次翻新,至少可使轮胎的总寿命延长1～2倍。而翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%～30%,价格仅为新轮胎的20%～50%。传统的翻新工艺是热硫化法,该方法目前仍是我国轮胎翻新业的主导工艺,但在美、法…     

PPK辅助无人机摄影测量在公路勘测中的应用

近年来,PPK辅助无人机摄影测量技术由于灵活性高、对环境要求低、操作方便等优点而在测绘领域备受青睐。为验证PPK辅助无人机摄影测量在公路勘测中的精度,从事后差分解算无人机POS数据入手,探讨滑动式拉格朗日多项式插值算法、空间偏移改正等关键技术,并总结PPK辅助无人机摄影测量技术流程,然后基于新疆某高速公路工程勘测实践,对PPK辅助无人机摄影测量航测成图精度进行分析。研究表明,采用PPK辅助无人机摄影测量技术在一定程度上减少了测绘外业人员和仪器设备投入,提高了作业效率,生成的地形图精度能够达到平面中误差≯0.04 m,高程中误差≯0.12 m,满足高速公路勘测设计的需要。     

高速铁路27.5kV电缆金属护层的雷击感应电压

在建立并验证高速铁路27.5kV电缆分布式参数等效模型的基础上,采用MATLAB软件仿真研究接触网避雷器经接地电阻接地、避雷器故障导致绝缘子发生雷击闪络2种工况下,雷电流波经接触网入侵电缆线芯导体时接地电阻和土壤电阻率对电缆金属护层雷击感应电压的影响,以及电缆长度、雷电流波陡度对电缆金属护层雷击感应电压的影响。结果表明:电缆金属护层的雷击感应电压最大值随避雷器接地电阻的增加而增加,呈线性关系,当接地电阻增加到10Ω时,入侵电缆线芯的雷电流最大值约为13kA,说明避雷器发挥的保护作用受限;避雷器故障导致绝缘子发生雷击闪络时,如果土壤电阻率大于800Ω·m,电缆金属护层的雷击感应电压最大值超出外护套冲击耐受电压,可能导致击穿外护套;长度为500m的电缆其金属护层的雷击感应电压最大值最小;电缆金属护层的雷击感应电压最大值随着雷电流波陡度的增大而增大,但增长率逐渐下降。     

无人侦察机效能指标体系的构建与评估

无人侦察机凭借其特有的优越性,使其成为重要的空中侦察装备,并渐渐成为侦察卫星和有人侦察机的重要补充和增强手段。无人侦察机系统效能评估直接影响无人侦察机系统建设与发展的好坏,而选择合适的效能指标体系并使其量化,是做好无人侦察机系统效能评估的关键。研究面向无人侦察机系统作战效能评估的指标体系框架问题,在给出一般无人侦察机系统的效能评估过程的基础上,提出了针对无人侦察机系统效能评估需求的指标体系框架。实践证明,该框架能够较好地支撑具体的无人侦察机系统作战效能指标体系的构建工作。     

航空货运客户细分与客户价值分析方法

为了航空货运企业保留和争取有价值客户, 根据航空货运主要客户是货运代理的特点, 采用价值与忠诚度2个维度, 将航空货运客户细分为8类, 提出了对8类货运代理客户的相关营销策略; 在现有客户价值计算公式中加入了航班载运率的影响项, 使之适合于航空货运业, 为航空货运客户细分提供依据。计算结果表明: 考虑和不考虑航班载运率的影响使客户价值相差近1/3, 因此引进航班载运率的影响可更加正确地计算客户价值和正确地划分客户类型。     

整车性能在整车开发中的应用管理研究

基于某纯电动车的开发案例,通过对整车性能分类、性能开发关键路径、目标设定及达成管理等方面进行研究。同时为了更好的在整车开发过程中对整车性能进行管控,结合公司实际情况对性能集成的工作进行了明确定义,实践表明该管理策略可执行度高,且能顺利推动性能集成工作开展。研究为后续整车性能在开发中的应用管理提供参考。     

低速水声扩频通信系统仿真研究

多径干扰是影响低速水声通信系统的关键问题。文章对低速水声扩频通信系统进行了设计和仿真分析,结果表明,直接序列扩频技术是低速水声通信系统抑制多径效应的一种有效措施。     

晶闸管暂态模型研究及其应用

晶闸管关断时过电压是晶闸管损坏的一个主要原因,所以准确有效的分析晶闸管的暂态关断特性对系统设计和晶闸管应用是非常重要的。基于此项原因,本文系统地研究了晶闸管暂态恢复过程特性,针对晶闸管电流脉动特点,详细的分析了其暂态关断过程,建立了其暂态恢复过程的数学模型,分析了在三相整流电路中晶闸管模型的工作情况,并利用软件进行了仿真实现,仿真结果与理论分析基本一致,验证了工作的正确性。